Marée noire à Odessa : L'attaque sur le port de Pivdennyi provoque une catastrophe écologique majeure

Entre le 20 et le 22 décembre 2025, les infrastructures portuaires d'Odessa ont été la cible d'une série d'attaques menées par les forces russes, utilisant à la fois des missiles et des drones. Ces assauts ont engendré un incident environnemental d'une ampleur considérable en mer Noire. Le terminal « Allseeds Black Sea », situé dans le port de Pivdennyi, a subi les dommages les plus significatifs. La destruction des installations de stockage a entraîné le déversement de milliers de tonnes d'huile de tournesol. Dès le 20 décembre, les bombardements ont provoqué l'incendie d'une trentaine de conteneurs contenant de la farine et de l'huile végétale, occasionnant ainsi une perte substantielle des réserves de produits stockés.

La gravité de la situation a été confirmée par le directeur commercial d'Allseeds, Cornelis Vriens, qui s'est entretenu avec l'agence AFP. Il a attesté la perte de plusieurs milliers de tonnes d'huile, qualifiant cette attaque comme la plus dévastatrice pour l'entreprise depuis le début des hostilités à grande échelle. Deux jours plus tard, le 24 décembre, les répercussions de cette fuite sont devenues manifestes sur le littoral d'Odessa. Des nappes huileuses, rappelant l'aspect du mazout, ont été observées sur les plages du « Delfin » et du « Lanzheron ». De plus, des oiseaux morts ont été retrouvés sur ces mêmes sites. Oleg Kiper, chef de l'Administration Militaire Régionale d'Odessa, ainsi que Serhiy Lysak, chef de l'Administration Militaire de la ville d'Odessa, ont tous deux validé l'information concernant cette pollution. Ils ont souligné qu'une partie du produit s'était écoulée sur la chaussée et dans l'estuaire avant d'atteindre la mer.

Pour l'écologiste Vladislav Balinsky, qui dirige l'organisation non gouvernementale « Zelenyi List » (Feuille Verte), l'événement constitue sans équivoque une « catastrophe écologique ». Il a mis en lumière le fait que le golfe d'Odessa agit comme un piège naturel pour la pellicule superficielle de l'huile. Les opérations de nettoyage ont été particulièrement ardues car le port est resté sous le feu nourri des bombardements pendant les quarante-huit heures suivant les premières frappes, limitant drastiquement l'intervention des équipes spécialisées. L'Administration des Ports Maritimes d'Ukraine (AMPU) a annoncé le lancement progressif des travaux de confinement, notamment par l'installation de barrages flottants. Par conséquent, le trafic maritime dans l'enceinte portuaire a été suspendu temporairement jusqu'à ce que les opérations de dépollution soient achevées.

Bien que les autorités insistent sur le caractère organique de l'huile de tournesol, qui est biodégradable, les dommages immédiats infligés à l'écosystème sont indéniables. Evgueni Khlobystov, doyen de la faculté des sciences naturelles de la NaUKMA (Université Nationale Académique Kyivan-Mohyla), a émis l'hypothèse que la pellicule huileuse pourrait se dissiper en l'espace de cinq à sept jours. Néanmoins, il a prévenu que les conséquences négatives à long terme pour l'environnement perdureraient. Sur le plan humanitaire, Igor Biliakov, directeur du Zoo d'Odessa, a confirmé la mise en place d'un centre d'accueil pour les oiseaux affectés. Au 24 décembre, plus de 200 volatiles affaiblis avaient déjà été acheminés au zoo pour recevoir des soins urgents, incluant séchage et réhabilitation.

L'incident a rapidement attiré l'attention des instances judiciaires. Le Bureau du Procureur Général d'Ukraine a ouvert une enquête pour déterminer s'il y avait lieu de qualifier ces actes de crimes de guerre. Simultanément, l'Inspection Écologique d'État a commencé à prélever des échantillons d'eau pour analyse. Cornelis Vriens, le directeur d'Allseeds, a également soulevé un point financier critique : les assureurs montrent une réticence à couvrir ce type de risques, ce qui alourdit considérablement la charge financière pesant sur les gestionnaires de terminaux. Cet événement vient une fois de plus mettre en exergue de manière tangible et mesurable le préjudice environnemental direct causé par le conflit armé en cours.