Un appareil triangulaire non identifié repéré près de la Zone 51 en janvier 2026

Aux premières heures du 14 janvier 2026, une intrusion aérienne mystérieuse a été rigoureusement documentée dans l'espace aérien hautement restreint entourant la Zone 51, le complexe militaire secret également connu sous le nom d'aérodrome de Groom Lake dans le Nevada. L'objet en question, présentant une silhouette triangulaire aux angles particulièrement acérés, a été repéré par le chercheur aéronautique Anders Otteson. Ce dernier, qui dirige la chaîne spécialisée Uncanny Expeditions, a réussi à isoler cet engin grâce à une technologie d'imagerie thermique de pointe lors d'une surveillance nocturne méticuleuse de ce secteur stratégique.

Sur les séquences thermiques capturées, l'objet évoluait à proximité immédiate d'un bombardier furtif B-2 Spirit, offrant un point de comparaison direct. Selon les observations détaillées d'Otteson, l'appareil non identifié ne présentait aucune des caractéristiques thermiques ou cinétiques habituelles du B-2, se distinguant par une taille différente et une signature de chaleur atypique. Cet incident a immédiatement ravivé les spéculations autour des programmes de défense classifiés, en particulier le projet Next Generation Air Dominance (NGAD), qui vise à mettre en service le F-47, un avion de combat de sixième génération destiné à révolutionner la supériorité aérienne.

L'écho de cette observation est d'autant plus fort qu'il s'inscrit dans un nouveau cadre législatif aux États-Unis. L'adoption de la loi d'autorisation de la défense nationale pour l'exercice 2026 (FY2026 NDAA) contient des dispositions contraignantes obligeant le Pentagone à informer plus largement les membres du Congrès sur les interceptions de Phénomènes Anormaux Non Identifiés (UAP). Ces exigences de transparence concernent tous les événements recensés depuis le 1er janvier 2004 par le Commandement de la défense aérospatiale de l'Amérique du Nord (NORAD) ainsi que par le Commandement Nord (Northcom), témoignant d'une vigilance accrue du Capitole face aux incursions à proximité de sites militaires névralgiques.

Rapidement surnommé « le Dorito » par les passionnés d'aviation en raison de sa forme géométrique rappelant la célèbre chips triangulaire, l'appareil présente des similitudes troublantes avec des observations passées. En 2014, des plateformes triangulaires énigmatiques avaient été photographiées au-dessus de Wichita, dans le Kansas, par Jeff Templin. Les clichés de l'époque montraient un engin laissant une traînée de condensation persistante tout en effectuant des manœuvres complexes en forme de « S », des mouvements que les experts militaires n'avaient pu attribuer à aucun appareil connu. De plus, en mars 2014, trois aéronefs en forme de boomerang avaient été signalés près d'Amarillo, au Texas, suggérant que l'armée américaine pourrait tester simultanément plusieurs plateformes furtives distinctes.

Le programme NGAD, pilier de la future stratégie de défense, a franchi une étape cruciale le 21 mars 2025 lorsque Boeing a obtenu un contrat massif pour le développement du F-47. Ce projet colossal, estimé à plus de 20 milliards de dollars, a pour mission de succéder au célèbre F-22 Raptor. Cependant, les analystes soulignent que les images thermiques du « Dorito » de 2026 ne correspondent pas aux concepts visuels du F-47 partagés jusqu'ici, lesquels ne possèdent pas cette forme triangulaire pure. De plus, l'envergure de l'objet détecté semble disproportionnée pour un simple chasseur, ce qui conduit certains experts à privilégier l'hypothèse du drone de reconnaissance stratégique RQ-180, dont le profil furtif est souvent comparé à celui d'une aile volante.

Historiquement, la Zone 51 a toujours été le berceau des innovations aéronautiques les plus secrètes, servant notamment de base d'essais pour le Lockheed F-117 Nighthawk, le premier avion furtif opérationnel. Cette réputation confère une importance capitale à tout phénomène inexpliqué survenant dans cette zone désertique du Nevada. Bien que les porte-paroles du département de la Défense n'aient pas encore fourni d'explications officielles concernant l'incident du 14 janvier 2026, la précision des données thermiques recueillies, couplée à la pression politique croissante sur la question des UAP, place cette affaire au centre des préoccupations liées à la sécurité nationale et aux technologies aérospatiales de demain. Le travail documentaire d'Anders Otteson apporte ainsi une pièce supplémentaire au dossier complexe des plateformes aériennes non identifiées.