Річна Пауза у Портових Зборах: США та КНР Досягли Компромісу після Зустрічі у Пусані

У жовтні 2025 року Сполучені Штати та Китайська Народна Республіка погодили дванадцятимісячну відстрочку взаємних портових зборів, що були ключовим елементом їхньої торгової напруги. Це рішення було оголошено після переговорів, які відбулися у Пусані, Південна Корея, за участю президента США Дональда Трампа та лідера КНР Сі Цзіньпіна. Призупинення дії цих штрафних заходів принесло негайне полегшення судноплавній галузі, яка зіткнулася зі значним фінансовим тиском та нестабільністю у ланцюгах постачання.

Запроваджені раніше адміністрацією Трампа збори, зокрема стосовно суден з «китайським корінням» та стовідсоткове мито на портові крани китайського виробництва, могли становити близько 3,2 мільярда доларів щорічно для великих суден при вході до американських портів. Ці заходи, ініційовані в рамках Розділу 301 на початку року через звинувачення у «несправедливому домінуванні» Пекіна у морській сфері, набули чинності 14 жовтня 2025 року. Китай відповів дзеркальними «спеціальними портовими зборами» для суден, пов'язаних зі США.

Міністр фінансів США Скотт Бессент підтвердив припинення дії цих штрафних заходів, пов'язаних із Розділом 301, в ефірі Fox Business Network. Міністерство комерції КНР уточнило, що призупинення охоплює санкції, які стосуються морського транспорту, логістики та суднобудування. Натомість Пекін зобов'язався зупинити власні контрзаходи проти суден США, розглядаючи це як спільний внесок у стабілізацію глобальної логістики. Ця домовленість також включає призупинення «Правила 50%» щодо експортного контролю на один рік та зниження тарифів США на фентаніл до 10%.

Галузеві гравці, такі як COSCO та Matson, вже зафіксували мільйонні додаткові витрати, і призупинення надає «негайні, відчутні переваги», зазначала High-Trend International Group. Експерти, зокрема Саймон Хіні з Drewry, висловили надію, що пауза дозволить зосередитися на безперешкодному забезпеченні світової торгівлі. Водночас, дані CSIS, що посилаються на S&P Global, показують, що китайські верфі все ще утримували 53% усіх нових світових замовлень за тоннажем за перші вісім місяців 2025 року, підкреслюючи значну внутрішню потужність КНР.

Ця річна відстрочка дає можливість усім учасникам ринку переглянути свої стратегії. Деякі великі гонконгські судноплавні компанії, як-от Pacific Basin та Seaspan, раніше здійснили перереєстрацію у Сінгапурі, намагаючись уникнути попередніх американських зборів. Угода, досягнута після зустрічі лідерів, які востаннє бачилися особисто у 2019 році, також включає зобов'язання Китаю припинити постачання компонентів для виробництва фентанілу та співпрацю щодо врегулювання ситуації в Україні.