Інноваційна твердотільна батарея Chery Rhino S: Мета — запас ходу 808 миль та запуск виробництва у 2027 році

Компанія Chery, один із провідних китайських виробників автомобілів, представила свою революційну технологію повністю твердотільної батареї Rhino S на престижній Глобальній інноваційній конференції 2025 року. Ця подія стала знаковою, оскільки розробка Rhino S має потенціал кардинально змінити ландшафт електромобілів (ЕВ), ефективно усуваючи головну перешкоду для широкого впровадження — так звану "тривогу запасу ходу". Технологія вирізняється винятковою питомою щільністю енергії, яка досягає вражаючих 600 Ватт-годин на кілограм (Вт·год/кг). Цей показник є критичним і дає підстави припускати, що електромобілі, оснащені цією інноваційною батареєю, зможуть долати відстань до 1300 кілометрів, що еквівалентно приблизно 808 милям, на одному повному заряді. Таке значне досягнення дозволяє Chery не просто наздоганяти, а потенційно випередити існуючі галузеві дорожні карти та плани розвитку для джерел живлення наступного покоління.

Технічна основа батареї Rhino S є складною та інноваційною. Вона зосереджена навколо системи твердого електроліту, полімеризованого in-situ (на місці). Ця унікальна інженерна розробка була спеціально створена для максимальної оптимізації потоку носіїв заряду всередині елемента. Ця система функціонує в тісній взаємодії з катодом, який має високий вміст літію та марганцю. Саме синергія цих ключових компонентів забезпечує помітне поліпшення іонної провідності та значне скорочення часу, необхідного для передачі іонів. Ці параметри є абсолютно критичними для досягнення таких безпрецедентно високих рівнів щільності енергії.

Крім того, твердотільна архітектура, яка повністю виключає використання традиційних легкозаймистих рідких електролітів, що використовуються у звичайних літій-іонних батареях, значно підвищує термічну стабільність та загальний рівень безпеки. Згідно з офіційними повідомленнями, випробування підтвердили, що батарея не схильна до займання або перегріву навіть після серйозних механічних пошкоджень або проколів, що є величезною перевагою для кінцевого споживача та експлуатації.

Chery не обмежується лише лабораторними успіхами; компанія встановила чіткий та агресивний графік для швидкого виведення цієї інновації на комерційний ринок. Це демонструє намір здійснити швидкий перехід від дослідницької фази до масового споживчого застосування. Компанія планує розпочати перші невеликі валідаційні випробування у реальних умовах вже у 2026 році. Кінцева стратегічна мета полягає у повноцінному впровадженні технології Rhino S у великомасштабне виробництво та її інтеграцію в серійні транспортні засоби до 2027 року. Такий надзвичайно амбітний графік є прямим і рішучим викликом визнаним світовим лідерам сектору акумуляторів, зокрема гігантам CATL та BYD, які також інвестують мільярди у розробку власних твердотільних рішень.

Стратегічні амбіції Chery виходять далеко за рамки простого виробництва автомобілів. Компанія публічно заявила про своє прагнення еволюціонувати від переважно "користувача батарей" (тобто покупця) до "визначника батарей" (тобто розробника та законодавця стандартів). Це чітко свідчить про намір стати значним і впливовим гравцем у сфері основних акумуляторних технологій, а не лише займатися кінцевим складанням транспортних засобів. Хоча перспектива збільшення запасу ходу до 1300 км є надзвичайно привабливою, галузеві аналітики та експерти зазначають, що економічна ефективність залишається значною перешкодою, яку необхідно подолати. На даний момент виробництво твердотільних батарей, як правило, коштує значно дорожче, ніж масове виробництво їхніх існуючих, добре відпрацьованих літій-іонних аналогів.

Тим не менш, якщо технологія Rhino S буде успішно індустріалізована та вдасться знизити виробничі витрати до конкурентного рівня, щільність енергії у 600 Вт·год/кг беззаперечно поставить Chery на передову позицію у світовій гонці за домінування на ринку електромобілів наступного покоління. Ця інновація підтверджує зростаючу роль китайських автовиробників, які не лише швидко наздоганяють західних та азіатських конкурентів, але й починають диктувати темп інновацій у критично важливих компонентах електричного транспорту. Успіх Rhino S може стати вирішальним каталізатором для масового впровадження безпечних та високоефективних твердотільних рішень у всьому світі, остаточно змінюючи уявлення споживачів про можливості та практичність електромобілів.