Dacia, відома своїм прагненням зробити мобільність доступною, представила концепт-кар 'Hipster'. Цей інноваційний електромобіль покликаний переосмислити міську мобільність, пропонуючи надзвичайно доступне та екологічне рішення для сучасних міських жителів. Натхненний японськими кей-карами, Dacia Hipster прагне стати відповіддю на зростаючу вартість та складність сучасних автомобілів.
Концепт Hipster вирізняється мінімалістичними, кубічними формами та компактними розмірами: довжина всього 3 метри, висота 1,53 метра та ширина 1,55 метра. Незважаючи на скромні габарити, він здатен вмістити чотирьох дорослих пасажирів. Багажне відділення об'ємом 70 літрів може бути збільшене до 500 літрів шляхом складання задніх сидінь, що робить його напрочуд практичним для повсякденних завдань. Вага автомобіля становить близько 800 кілограмів, що робить його значно легшим за Dacia Spring, підкреслюючи філософію бренду "дизайн заради вартості та ваги".
Зовнішній вигляд Hipster характеризується простотою та функціональністю. Тонкі світлодіодні фари, горизонтальна передня частина та кузов, що складається лише з трьох пофарбованих елементів, зменшують витрати на виробництво. Замість традиційних дверних ручок використовуються ремені для зниження ваги та вартості. Двосекційний задній люк охоплює всю ширину автомобіля, забезпечуючи зручний доступ до багажника.
Інтер'єр також відповідає принципам мінімалізму та максимальної функціональності. Вертикальні вікна та велике лобове скло оптимізують використання простору. Широкий отвір дверей та переднє пасажирське сидіння, що складається вперед, полегшують доступ до задніх сидінь. Передні сидіння об'єднані в лаву, а панель приладів та оздоблення салону навмисно спрощені. Центральна консоль передбачає кріплення для смартфона, реалізуючи філософію "принеси свій пристрій" (BYOD). Очікується, що серійна версія коштуватиме менше 15 000 євро (або близько 17 600 доларів США), що робить її одним із найдоступніших електромобілів на ринку.
Серцем Dacia Hipster є 10-кіловатна батарея, яка забезпечує запас ходу близько 100 кілометрів у стандартному циклі. На практиці, реалістичний запас ходу становить від 60 до 80 кілометрів, що цілком достатньо для щоденних міських поїздок, адже за даними Dacia, 94% нідерландських водіїв долають менше 40 км на день. Це дозволяє заряджати автомобіль лише двічі на тиждень.
Dacia прагне зменшити вуглецевий слід автомобіля вдвічі порівняно з сучасними електромобілями, що є частиною їхньої загальної "еко-розумної" стратегії. Ромен Говен, керівник відділу перспективного дизайну та екстер'єру Dacia, підкреслює: "Йдеться про винахід того, чого сьогодні не існує". Hipster націлений на покупців, які шукають недорогий електромобіль для міського використання, подібно до того, як японські кей-кари стали хітом міської мобільності з 1950-х років. Ці автомобілі, що відрізняються податковими пільгами, займали близько 38% ринку нових реєстрацій у 2024 році. Dacia прагне створити подібний сегмент у Європі, щоб стимулювати продажі електромобілів та оживити А-сегмент ринку. У той час як європейські автовиробники, такі як Renault і Stellantis, закликають ЄС створити нову категорію легких автомобілів, аналогічну японським кей-карам, Dacia вже пропонує своє бачення такого майбутнього з концептом Hipster. Очікується, що якщо ЄС схвалить нову категорію транспортних засобів для легких автомобілів, це спростить вимоги до безпеки для невеликих електромобілів, допомагаючи автовиробникам скоротити витрати та зробити електромобілі більш доступними.
Хоча Dacia Hipster наразі є концептом, його розробка свідчить про чітке бачення бренду щодо майбутнього доступної електричної мобільності. Цей автомобіль демонструє, що інновації та екологічність можуть йти пліч-о-пліч з доступністю, пропонуючи розумні рішення для тих, хто цінує функціональність та економічність.