Сообщество европейских железнодорожных и инфраструктурных компаний (CER) представило амбициозный план по созданию общеевропейской сети высокоскоростных железных дорог, призванной соединить все столицы и крупные города Европейского Союза. Европейская комиссия обязалась выпустить план, охватывающий более 49 400 километров путей, в течение 2025 г. Презентация инициативы состоялась в Афинах в рамках 8-й конференции по инфраструктуре и транспорту (ITC2025).
Альберто Маццола, исполнительный директор CER, подчеркнул, что Европейская комиссия отдает приоритет развитию железнодорожного транспорта как более экологичного и устойчивого вида передвижения. По его словам, реализация проекта позволит 50% жителей Европы путешествовать на дальние расстояния скоростными поездами, а еще 20% — обычными. Таким образом, железные дороги станут основой транспортной системы континента. Маццола отметил, что Греции необходимо интегрироваться в европейскую железнодорожную сеть, чтобы не остаться позади. Он также указал на существенный дефицит железнодорожной инфраструктуры в Европе: в настоящее время ее меньше, чем после Второй мировой войны, в среднем на 15-20% в каждой стране, что препятствует полному использованию потенциала железных дорог и реализации новых инициатив.
Проект рассчитан на примерно 25 лет, а его ориентировочная стоимость составляет 546 миллиардов евро. CER предлагает финансирование из европейских и национальных программ, а также из оборонных бюджетов, направляемых на инфраструктуру. В качестве примера критической роли железных дорог Маццола привел войну в Украине, назвав их «второй армией» страны, обеспечивающей перемещение миллионов людей и беженцев. Согласно данным, к 2030 году планируется удвоить, а к 2050 году — утроить объемы перевозок высокоскоростными поездами. Это соответствует целям Европейского Зеленого курса и стремлению к углеродной нейтральности.
Финансирование таких масштабных проектов, как создание общеевропейской сети высокоскоростных железных дорог, потребует значительных инвестиций. Предлагается использовать как государственные средства, так и привлекать частный капитал через механизмы государственно-частного партнерства. Европейский инвестиционный банк уже выделяет средства на подобные проекты, например, 875 миллионов евро на строительство высокоскоростной линии в Португалии. Общий объем инвестиций ЕС в инфраструктурные, цифровые и климатические проекты к 2027 году составит 300 миллиардов евро, что подчеркивает приверженность союза развитию транспортной сферы.