A Ferrari apresentou o seu mais recente supercarro, o 849 Testarossa, um modelo híbrido plug-in que homenageia o icónico modelo dos anos 80, ao mesmo tempo que redefine os limites de performance e inovação. Este lançamento marca um passo significativo na eletrificação da marca, sob a liderança do CEO Benedetto Vigna.
O novo 849 Testarossa posiciona-se como o novo carro-chefe da Ferrari, sucedendo ao SF90 Stradale. A sua arquitetura combina um motor V8 biturbo de 4 litros, montado em posição central-traseira, com três motores elétricos, resultando numa potência combinada de 1.050 cavalos. Este conjunto mecânico permite ao supercarro atingir uma velocidade máxima superior a 330 km/h. O motor V8, por si só, entrega 830 cv, um aumento de 50 cv em relação ao seu antecessor.
Disponível nas versões coupé e spider com teto retrátil, o 849 Testarossa tem preços a partir de 460.000€ para o coupé e 500.000€ para o spider. As entregas na Europa estão previstas para o segundo e terceiro trimestres de 2026. Esta estratégia de diversificação de powertrain reflete o compromisso da Ferrari em atender a um espectro de preferências dos clientes, ao mesmo tempo que navega a transição para a mobilidade sustentável. A Ferrari planeia lançar o seu primeiro veículo totalmente elétrico em 2025.
O design do 849 Testarossa evoca a estética marcante do modelo de 1984, integrando influências de protótipos dos anos 70 e um interior modernizado com uma nova interface e volante redesenhado. Para os entusiastas mais exigentes, o pacote opcional Assetto Fiorano promete reduzir o peso em 30 kg e otimizar a força aerodinâmica.
O CEO Benedetto Vigna lidera a Ferrari nesta jornada de transformação, com um investimento de 4.400 milhões de euros até 2026 para consolidar a marca como líder em inovação. A Ferrari demonstra uma abordagem equilibrada, reconhecendo a importância da hibridização como um passo crucial na evolução automotiva, sem abandonar totalmente o legado dos motores a combustão.