Niemiecki producent samochodów BMW oraz japoński gigant motoryzacyjny Toyota pogłębiają swoją współpracę, której celem jest opracowanie nowej generacji układów wodorowych ogniw paliwowych. Według planów, pierwszy seryjnie produkowany pojazd elektryczny na ogniwa paliwowe (FCEV) marki BMW ma zadebiutować w 2028 roku.
Partnerstwo to ma na celu przyspieszenie rozwoju mobilności wodorowej poprzez integrację innowacyjnej technologii ogniw paliwowych z istniejącą gamą modelową BMW. Nadchodzący FCEV będzie wykorzystywał trzecią generację układu ogniw paliwowych, współtworzonego przez BMW i Toyotę. Spodziewane jest, że nowy system będzie o 25% mniejszy od obecnych modeli, co ułatwi jego integrację z pojazdami produkcyjnymi bez kompromisów w zakresie wydajności. Co więcej, nowa technologia ogniw paliwowych ma obniżyć koszty produkcji o 50% i zwiększyć zasięg na kilogram wodoru o 20%.
Szacuje się, że do 2030 roku na drogach może pojawić się nawet półtora miliona pojazdów napędzanych wodorem, co pokazuje rosnący potencjał tej technologii. Prototypowa flota BMW iX5 Hydrogen, testowana na całym świecie od 2023 roku, stanowi zapowiedź tych prac. Model iX5 Hydrogen wyposażony jest w układ ogniw paliwowych o mocy 125 kW (170 KM) oraz dedykowaną baterię, co pozwala na łączną moc do 285 kW (401 KM). Pojazd ten wykazał imponujące osiągnięcia w różnych klimatach i warunkach terenowych, potwierdzając potencjał mobilności napędzanej wodorem.
Warto zaznaczyć, że pojazdy FCEV oferują znaczną przewagę nad pojazdami elektrycznymi (BEV) pod względem czasu tankowania, który jest porównywalny z tradycyjnymi samochodami spalinowymi, trwając zaledwie 3-4 minuty, a także oferują większy zasięg, często przekraczający 500 km na jednym tankowaniu. Współpraca BMW i Toyoty ma napędzać rozwój technologii wodorowych ogniw paliwowych w przemyśle motoryzacyjnym, oferując klientom dodatkową opcję bezemisyjnego napędu.
Oba koncerny podkreślają znaczenie rozwoju infrastruktury wodorowej dla powszechnego stosowania FCEV. Obecnie rynek pojazdów wodorowych jest w fazie wzrostu, a prognozy wskazują na osiągnięcie wartości 2,1 miliarda dolarów do 2030 roku, przy rocznym tempie wzrostu na poziomie 48,0%. Kluczowe dla tego rozwoju są inicjatywy rządowe wspierające produkcję zielonego wodoru oraz tworzenie sieci stacji tankowania.
Obecnie BMW i Toyota intensywnie pracują nad trzecią generacją systemu ogniw paliwowych, z planami jego integracji z istniejącym portfolio BMW do 2028 roku. Choć konkretny model, który otrzyma tę technologię, nie został jeszcze ujawniony, przewiduje się, że będzie to jeden z obecnych modeli BMW oferowany w wariancie z napędem wodorowym. Inicjatywa ta stanowi znaczący krok w historii motoryzacji, ponieważ będzie to pierwszy w historii pojazd produkowany seryjnie z ogniwami paliwowymi, oferowany przez globalnego producenta segmentu premium. Współpraca ta podkreśla, w jaki sposób postęp technologiczny kształtuje przyszłość mobilności, otwierając drogę do bardziej zrównoważonego transportu.