ランドローバー社は、その象徴的なモデルであるディフェンダーの進化を止めることなく、今回、V8エンジンを搭載した二つの新しいバリエーションを発表しました。この発表は、ブランドがデザイン（形式）と内容（性能）の両面で改善を追求し続ける姿勢を明確に示すものであり、様々なディフェンダー愛好家のニーズに応える選択肢を提供しています。
まず、ディフェンダーの過去への敬意を表す「ヘリテージ・エディション」がお披露目されました。このモデルは、長年のファンに愛されてきたクラシックなデザイン要素を忠実に継承しています。技術仕様としては、自然吸気の5.0リッターV8エンジンを搭載し、419馬力を発生させます。情報筋によると、内装はディフェンダーのルーツを想起させる伝統的なベージュ色で仕上げられており、ノスタルジーを刺激する一台となっています。
そして、エンジニアリングの頂点に位置するのが「ディフェンダー OCTA」です。これは、2025年に発表されたアップデート版ディフェンダー・ファミリーの論理的な後継機として登場しました。OCTAは、ツインターボチャージャー付きの4.4リッターV8エンジンを搭載し、驚異的な626馬力を叩き出します。これは、ディフェンダー史上最もパワフルなモデルとしての地位を確立しました。そのダイナミクス性能は目覚ましく、静止状態から100km/hまでの加速はわずか3.8秒で完了し、最高速度は250km/hに制限されています。
この卓越したパフォーマンスを実現するため、エンジニアたちは革新的な「6Dダイナミクス」サスペンションシステムを導入しました。このシステムは、油圧で接続されたダンパーを使用することで、アスファルト上でのスポーツカーのような引き締まった操縦性と、オフロードでの最大限のホイール・アーティキュレーション（接地性）を両立させることを可能にしています。OCTAの室内には、新しい「ボディ・アンド・ソウル」シートと、さらに洗練されたマルチメディアシステムが備わっています。外装は、グラフィック・アクセントや、鮮やかな「サーガッソ・ブルー」を含む新色で彩られ、その存在感を際立たせています。ディフェンダー OCTAの価格は152,000ドルから設定されており、特に排他的な「エディション・ワン」は167,800ドルから販売が開始されます。
ランドローバーはまた、将来の展望として「アーバン・エディション」のレンダリング画像を公開し、市場の期待感を高めています。このバージョンは、よりアグレッシブな外観と明るいルーフが特徴で、2026年7月にグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで正式にデビューする予定です。さらに、アーバン・オートモーティブやヘリテージ・カスタムズといった専門のカスタマイザーたちも、ディフェンダーのプラットフォームを活用し、独自の解釈を加えています。例えば、130モデルをベースに425馬力のV8エンジンを搭載したピックアップトラックを制作するなど、ディフェンダーの遺産が広範な発展の可能性を秘めていることを示唆しています。