イタリアは、欧州の旅客および貨物輸送のあり方を再定義する、変革的なインフラプロジェクトを主導しています。これらの野心的な取り組みは、道路交通の混雑緩和と持続可能な移動手段の推進を目的としており、鉄道接続性の向上に重点を置いています。2025年現在、いくつかの主要プロジェクトで大きな進展が見られ、一部は最終段階に近づいています。
アルプス山脈を貫く全長55キロメートルに及ぶブレナーベーストンネルは、オーストリアとイタリアを結びます。2032年の開通が見込まれており、ヴェローナとミュンヘン間の移動時間を40%短縮し、所要時間をわずか3時間にまで短縮する見込みです。このトンネルが完成すると、世界最長の地下鉄道接続となり、現在の記録保持者であるスイスのゴッタルドベーストンネルを凌駕します。
もう一つの重要なプロジェクトは、全長65キロメートルを超えるリヨン・トリノ高速鉄道トンネルです。フランスとイタリアを結ぶこの路線は、パリ・ミラノ間の移動時間を約30%短縮し、約4時間半にまで短縮すると予測されています。建設は着実に進んでおり、2033年の完成が予定されています。
ジェノヴァ・ミラノ高速鉄道線は、全長53キロメートルの路線で、工事の90%が完了し、完成が目前に迫っています。このプロジェクトにより、両大都市間の移動時間は現在の1時間半以上から、より効率的な1時間に短縮されます。2026年の全線開通が予定されており、イタリア北部における移動が円滑化されます。
さらに将来を見据えると、メッシーナ海峡橋は、イタリア本土とシチリア島を結ぶ歴史的な架け橋となります。この構造物は、道路と鉄道の両方の交通を収容し、接続性を大幅に向上させるでしょう。この橋は2032年に開通する見込みです。このメッシーナ海峡橋は、古代ローマ時代から構想されてきたプロジェクトであり、現代のエンジニアリング技術により、この地域特有の強い地震活動にも耐えうる設計が施されています。
これらの大規模なインフラ開発は、ヨーロッパの観光と物流に大きな影響を与えることが予想されます。移動時間の劇的な短縮は、国際的な訪問者の増加を促し、強化された貨物ルートは、大陸全体の経済効率を高めるでしょう。これらのプロジェクトは、イタリアがヨーロッパの輸送ネットワークの進歩と経済成長を促進する上で、中心的な役割を担うことを確固たるものにしています。欧州連合（EU）が掲げる2050年までに輸送部門の温室効果ガス排出量を90%削減するという目標達成に向け、鉄道網の近代化は不可欠な要素となっています。