Der chinesische Automobilkonzern Chery treibt seine globale Expansion mit Nachdruck voran. Über seine Premium-Submarke Jaecoo kündigte das Unternehmen einen wichtigen strategischen Schritt zur Stärkung seiner Präsenz in etablierten westlichen Märkten an. Konkret ist der Marktstart des neuen kompakten Geländewagens Jaecoo J5 in Australien für Anfang 2026 geplant, wobei der Februar als wahrscheinlicher Zeitpunkt genannt wird. Dieser gezielte Vorstoß in einen reifen Markt unterstreicht das strategische Ziel asiatischer Automobilhersteller, im hart umkämpften SUV-Segment eine überzeugende Kombination aus modernem, ansprechendem Design und fortschrittlicher Technologie zu liefern.
Der Jaecoo J5 nimmt die Rolle des Einstiegsmodells ein und wird als die kleinste und voraussichtlich erschwinglichste Option innerhalb der Jaecoo-Palette positioniert. Er reiht sich damit unter den bereits erfolgreich eingeführten Modellen J7 und J8 ein. Auf dem australischen Kontinent muss sich der J5 einem intensiven Wettbewerb stellen. Zu seinen direkten Rivalen zählen etablierte Größen in der Kompaktklasse wie der Ford Puma, der Toyota Yaris Cross, der Honda HR-V sowie die Modelle Skoda Kamiq und VW T-Cross. Um den unterschiedlichen Kundenanforderungen gerecht zu werden und maximale Marktabdeckung zu gewährleisten, setzt Chery auf eine breite Auswahl an Antriebssträngen. Für die Käufer in Australien stehen daher drei wesentliche Varianten zur Verfügung: eine rein elektrische Version (BEV), ein Hybridmodell sowie ein klassischer Verbrennungsmotor, der mit Benzin betrieben wird.
Die detaillierten Spezifikationen der verschiedenen Motorisierungen liegen bereits vor. Die konventionelle Benzinversion wird von einem 1,5-Liter-Turbomotor angetrieben, der eine solide Leistung von 147 PS (oder 146 PS, je nach Messstandard) und ein maximales Drehmoment von 210 Nm entwickelt. Die Kraftübertragung auf die Räder erfolgt effizient über ein stufenloses CVT-Getriebe. Das vollelektrische Modell J5 hingegen ist mit einem leistungsstärkeren Antrieb ausgestattet, der 150 kW (entsprechend 201 PS) und ein Drehmoment von 291 Nm liefert. Die prognostizierte Reichweite nach dem strengeren WLTP-Zyklus wird auf etwa 385 km beziffert. Interessanterweise deuten europäische Testverfahren sogar auf eine potenzielle Reichweite von bis zu 402 km hin, basierend auf der verbauten Batteriekapazität von 61,1 kWh.
Die äußeren Abmessungen des Fahrzeugs ordnen es klar in das Segment der kompakten Crossover ein. Der J5 misst in der Länge 4380 mm, in der Breite 1860 mm und in der Höhe 1650 mm. Der Radstand variiert leicht zwischen 2620 mm und 2610 mm. Hinsichtlich der Alltagstauglichkeit und des Nutzwerts überzeugt der Kofferraum mit einem Basisvolumen von 480 Litern. Wird die Rücksitzbank umgeklappt, erweitert sich das Ladevolumen auf beachtliche 1180 Liter. Ein weiterer Vorteil ist die großzügige Bodenfreiheit von 190 mm, die dem J5 eine erhöhte Vielseitigkeit und Geländegängigkeit für unbefestigte Wege verleiht.
Im Innenraum setzt der J5 auf ein modernes, aufgeräumtes und minimalistisches Designkonzept. Das zentrale Element des Cockpits bildet ein vertikal ausgerichteter 13,2-Zoll-Touchscreen, der die Steuerung des Infotainmentsystems übernimmt. Ergänzt wird dieser durch ein 8-Zoll-LCD-Display, das als digitale Instrumententafel dient. Darüber hinaus wird der Wagen mit fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen (ADAS) des Niveaus 2.5 ausgerüstet sein. Das äußere Design des J5 wird von Branchenbeobachtern oft mit der charakteristischen Formensprache von Range Rover Modellen verglichen, was dem Fahrzeug eine gehobene und visuell solide Anmutung verleiht. Der letztendliche Erfolg des Modells auf dem australischen Markt wird entscheidend von der gewählten Preisstrategie abhängen, die den Erwartungen der technikaffinen und nach einem vielseitigen Transportmittel suchenden Konsumenten entsprechen muss.