জার্মানি তার দীর্ঘ প্রতীক্ষিত বৈদ্যুতিক ট্রাক পরিবহন ব্যবস্থার একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক অর্জন করেছে। সম্প্রতি, দেশটির প্রথম পাবলিক মেগাওয়াট চার্জিং সিস্টেম (MCS) স্টেশনটি চালু করা হয়েছে, যা বিশেষভাবে ব্যাটারি-চালিত ভারী ট্রাকগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই অত্যাধুনিক স্টেশনটি উত্তর রাইন-ওয়েস্টফালিয়ার লিপারল্যান্ড সুড সার্ভিস স্টেশনে, এ২ মোটরওয়ের পাশে স্থাপন করা হয়েছে, যা বার্লিন এবং রুহর অঞ্চলের মধ্যে সংযোগ স্থাপনকারী একটি প্রধান পরিবহন পথ।
এই উদ্যোগটি 'হোলা' (HoLa - High-Power Charging for Long-Distance Truck Transport) প্রকল্পের অংশ, যার লক্ষ্য হল দীর্ঘ দূরত্বের পণ্য পরিবহনের জন্য উচ্চ-ক্ষমতার চার্জিং পরিকাঠামো তৈরি করা। এই নতুন MCS প্রযুক্তি প্রতি ঘন্টায় ৩.৭৫ মেগাওয়াট পর্যন্ত বিদ্যুৎ সরবরাহ করতে সক্ষম, যা প্রচলিত সি.সি.এস (CCS) চার্জারের ৪০০ কিলোওয়াট ক্ষমতার চেয়ে অনেক বেশি। লিপারল্যান্ড সুডের স্টেশনটিতে এবিবি (ABB) দ্বারা নির্মিত ১.২ মেগাওয়াট ক্ষমতার একটি চার্জিং স্টেশন ব্যবহার করা হচ্ছে, যা এনBW মোবিলিটি+ (EnBW mobility+) দ্বারা পরিচালিত। এর ফলে বৈদ্যুতিক ট্রাকগুলি মাত্র ৩০ থেকে ৪৫ মিনিটের মধ্যে কয়েকশ কিলোমিটার চলার মতো চার্জিং ক্ষমতা অর্জন করতে পারে। এটি দীর্ঘ দূরত্বের বাণিজ্যিক পরিবহনের জন্য একটি যুগান্তকারী পরিবর্তন, যা বৈদ্যুতিক ট্রাকের ব্যবহারকে আরও কার্যকর এবং লাভজনক করে তুলবে।
হোলা প্রকল্পটি জার্মানির ফেডারেল মিনিস্ট্রি অফ ট্রান্সপোর্ট (Federal Ministry of Transport) এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন (EU) দ্বারা €১২ মিলিয়ন ইউরো অর্থায়নে পরিচালিত হচ্ছে। এই প্রকল্পের মাধ্যমে এ২ মোটরওয়ে বরাবর পাঁচটি স্থানে দ্রুত চার্জিং হাব স্থাপনের পরিকল্পনা রয়েছে, যার মধ্যে চারটি স্থানে এমসিএস (MCS) চার্জার থাকবে। এই উদ্যোগটি জার্মানির কার্বন নিঃসরণ হ্রাস এবং টেকসই পণ্য পরিবহন ব্যবস্থার প্রসারে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে।
ফ্রাউনহোফার আইএসআই (Fraunhofer ISI) এর অধ্যাপক প্যাট্রিক প্লটজ (Prof. Patrick Plötz) এই প্রযুক্তিকে বৈদ্যুতিক লজিস্টিকসের একটি নতুন অধ্যায়ের সূচনা বলে অভিহিত করেছেন। তিনি বলেন, "মেগাওয়াট চার্জিং ভারী ট্রাকগুলির জন্য কয়েকশ কিলোমিটার পরিসীমা মাত্র ৩০ থেকে ৪৫ মিনিটের মধ্যে চার্জ করার সুযোগ করে দিচ্ছে; এটি দীর্ঘ দূরত্বের পরিবহনের বৈদ্যুতিকীকরণের অর্থনৈতিক সম্ভাবনার জন্য একটি পূর্বশর্ত।" ফেডারেল মিনিস্ট্রি অফ ট্রান্সপোর্টের সংসদীয় রাষ্ট্রसचिव ক্রিশ্চিয়ান হির্তে (Christian Hirte) উল্লেখ করেছেন যে, "হোলা প্রকল্পের মাধ্যমে আমরা জলবায়ু-বান্ধব পণ্য পরিবহনের জন্য একটি মূল প্রযুক্তি রাস্তায় নামাচ্ছি।" এই প্রযুক্তি দীর্ঘ দূরত্বের জন্য ব্যাটারি-ইলেকট্রিক ট্রাকের ব্যবহারকে আরও নমনীয় এবং লাভজনক করে তুলবে।
এই নতুন চার্জিং স্টেশনটি কেবল জার্মানির জন্যই নয়, বরং ইউরোপীয় ইউনিয়নের লক্ষ্যমাত্রা পূরণেও সহায়ক হবে। ইউরোপীয় ইউনিয়নের নিয়ম অনুযায়ী, ২০৩০ সালের মধ্যে প্রধান সড়ক নেটওয়ার্কগুলিতে প্রতি ৬০ কিলোমিটার অন্তর উচ্চ-ক্ষমতার ইভি চার্জার স্থাপন করতে হবে। হোলা প্রকল্পটি এই লক্ষ্যের দিকে একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ। এই প্রযুক্তির বাণিজ্যিক ব্যবহার ২০২৪ সাল থেকে শুরু হওয়ার কথা রয়েছে এবং এবিবি (ABB), সিমেন্স (Siemens), এবং ভলভো (Volvo)-এর মতো প্রধান সংস্থাগুলি এই উন্নয়নে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করছে। যদিও বর্তমানে বেশিরভাগ বৈদ্যুতিক ট্রাক এই চার্জারের পূর্ণ ক্ষমতা ব্যবহার করতে সক্ষম নয় এবং গ্রিড পরিকাঠামোর উন্নয়নের প্রয়োজন রয়েছে, তবুও এই উদ্যোগটি একটি সবুজ এবং টেকসই পরিবহন ব্যবস্থার দিকে জার্মানির দৃঢ় প্রতিশ্রুতির প্রতিফলন।