পূর্ব চীনে চাংঝো এবং তাইঝৌ শহরকে সংযুক্ত করে বিশ্বের দীর্ঘতম কেবল-স্টেড সেতু, চাংতাই ইয়াংজি রিভার ব্রিজ, আনুষ্ঠানিকভাবে চালু হয়েছে। এই যুগান্তকারী প্রকৌশলটি শহর দুটির মধ্যে যাতায়াতের সময় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করেছে, যা পূর্বে এক ঘণ্টার বেশি সময় লাগত, তা এখন প্রায় ২০ মিনিটে নেমে এসেছে। ছয় বছর ধরে নির্মিত এই সেতুটি উচ্চ-গতির রেল, একটি সাধারণ মহাসড়ক এবং একটি আন্তঃনগর রেলপথকে একটি একক, উদ্ভাবনী কাঠামোতে একীভূত করেছে।
চাংতাই ইয়াংজি রিভার ব্রিজের প্রধান স্প্যানটি ১,২০৮ মিটার দীর্ঘ, যা রাশিয়ার ভ্লাদিভস্টকে অবস্থিত আগের রেকর্ডধারী রুস্কি ব্রিজের ১,১০৪ মিটার প্রধান স্প্যানকে ছাড়িয়ে গেছে। সেতুটির নকশায় একটি অনন্য অসমতল নীচের পাইলন রয়েছে, যেখানে উচ্চ-গতির রেল একপাশে এবং সাধারণ সড়ক অন্যপাশে অবস্থিত, যা বৃহৎ স্প্যান সেতুগুলির জন্য একটি নতুন সংযোজন। এই উদ্ভাবনী পদ্ধতি নগর পরিকল্পনার চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করে এবং পরিবহন দক্ষতা বৃদ্ধি করে। সেতু নির্মাণে অসমতল নকশার রেলওয়ের বিশাল ওজন ভারসাম্য বজায় রাখার মতো উল্লেখযোগ্য প্রকৌশলগত বাধা অতিক্রম করা হয়েছে, যা তারের টান এবং খণ্ডের আকার সতর্কতার সাথে সমন্বয় করে অর্জন করা হয়েছে।
এই প্রকল্পে নির্ভুলতা এবং স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করার জন্য স্যাটেলাইট-নির্দেশিত টাওয়ার ক্রেন এবং বিশ্বের বৃহত্তম ব্রিজ-ডেক ক্রেন সহ উন্নত প্রযুক্তি এবং বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করা হয়েছে। সেতুটির নকশায় ইয়াংজি নদীর শক্তিশালী স্রোত সহ্য করার জন্য নমনীয় সংযোগ এবং শক্তিশালী ভিত্তি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, যা স্থায়িত্ব এবং স্থিতিশীলতার প্রতি অঙ্গীকার প্রদর্শন করে। এই উন্নয়ন আঞ্চলিক অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি বাড়াতে এবং ইয়াংজি নদী বদ্বীপ অঞ্চলের সংযোগ উন্নত করতে সহায়ক হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা চীনের বৃহৎ আকারের অবকাঠামো উন্নয়নের প্রতিশ্রুতির প্রতিফলন। সেতুটির প্রধান নকশাকার ছিলেন কিন শুনশিয়ান, এবং চায়না কমিউনিকেশনস কনস্ট্রাকশন কোম্পানি এতে উল্লেখযোগ্যভাবে জড়িত ছিল। সেতুটির মোট দৈর্ঘ্য ১০.০৩ কিলোমিটার। সেতুতে অবস্থিত উচ্চ-গতির রেলটি ঘণ্টায় ২০০ কিলোমিটার পর্যন্ত গতিতে চলার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।