達赫拉大西洋港：摩洛哥邁向2029年與綠色能源轉型的超級工程

摩洛哥王國正積極推動「達赫拉大西洋深水港」（Dakhla Atlantic）計畫，此項目被定位為重塑非洲、歐洲與美洲之間貿易關係的關鍵樞紐。這項超級工程的總投資額約為12億美元。截至2025年6月的數據顯示，該港口的建設進度已達到39%。根據規劃，目標是在2029年初投入營運。

該港口位於烏埃德-埃德-達哈卜地區，距離達赫拉市北部約40公里，是穆罕默德六世國王（King Mohammed VI）倡導的「皇家大西洋倡議」和「南部省份新發展模式」的核心組成部分。整個專案佔地廣達1650公頃，規劃內容包羅萬象，包括商業碼頭、漁港、造船廠以及專業物流區等。這項估值達125億摩洛哥迪拉姆的工程，旨在成為推動該地區社會經濟和產業發展的催化劑，涵蓋漁業、農業、採礦業和旅遊業等重要領域。

達赫拉港的戰略意義不僅限於傳統物流，它與摩洛哥的國家能源戰略緊密結合。在港口附近，一座海水淡化設施正在建設中，目前已完成70%，未來將完全依賴風能供電。此外，該項目與大規模的清潔能源計畫相輔相成：阿聯酋TAQA集團的子公司TAQA Morocco，正主導一項綠色氫能生產倡議。該倡議總投資額約270億美元，目標是產生6000兆瓦（MW）的可再生能源。這些清潔能源將專門用於生產和出口綠色氫氣和氨，主要輸往鹿特丹—阿姆斯特丹—安特衛普綜合體。

達赫拉大西洋港預計每年貨物吞吐量可達3500萬噸，其中貨櫃碼頭的設計處理能力為每年100萬個標準貨櫃。此項目的關鍵地緣政治目標，是為馬里、布基納法索和尼日爾等內陸國家提供進入大西洋的通道，這直接體現了「皇家大西洋倡議」的願景。港口建設總監尼斯林·伊烏齊（Nisrine Iouzzi）強調，該項目具體落實了國王關於建立基於發展與共同繁榮的「大西洋非洲聯盟」的願景。

在技術進度方面，長達1.3公里的主防波堤已完成85%，而用於海岸防護的「Cubipods」預製塊生產也已達到75%。港口附近已劃撥約1000公頃土地用於經濟活動，包括物流樞紐、工業區和商業區。因此，達赫拉大西洋港鞏固了摩洛哥作為連接各大洲的戰略物流橋樑的地位，並使其成為新興全球綠色氫能領域的關鍵參與者。這與摩洛哥的國家目標一致，即到2030年將可再生能源在能源結構中的比例提高到一半以上，展現了其在全球能源轉型中的領先地位。