葉門胡塞組織暫停紅海攻擊行動，與加薩停火掛鉤，蘇伊士運河收入受影響

葉門胡塞叛軍近期宣布暫時停止對紅海地區以色列目標及相關船隻的攻擊，此舉對全球海運貿易路線發出了一個至關重要的信號。根據非官方信函透露，這項決定與加薩走廊停火協議的維持有直接關聯。胡塞組織明確表示，一旦以色列重啟軍事行動，他們將立即恢復其海上行動，包括禁止船隻通過紅海和阿拉伯海。這場始於2023年底、針對與以色列或其盟友有關船隻的常態化襲擊，突顯了海上安全與區域政治動態之間存在著深刻的相互依賴性。

自這些事件爆發以來，根據現有數據，至少有9名海員喪生，並有4艘船隻被擊沉。隨著這次有條件的平靜出現，全球經濟流動正在逐步恢復。蘇伊士運河管理局報告指出，在2025年7月至10月期間，其收入較2024年同期增長了14.2%。在這四個月內，共有4,405艘船隻通過運河，運輸了1.85億公噸貨物，超越了2024年的表現（當時有4,332艘船隻通過，運輸量為1.676億公噸）。經濟學家們強調，胡塞叛軍的襲擊對航運業造成的衝擊，甚至比新冠疫情大流行更為嚴重，估計2024年對全球貿易造成的損失高達2,000億美元。

正當關鍵的海上動脈逐漸恢復其原有的運輸能力之際，葉門國內卻爆發了另一場獨立的外交危機。2025年10月下旬，胡塞組織拘留了數十名聯合國工作人員，並指控他們從事間諜活動。聯合國堅決否認這些指控，要求立即無條件釋放其公民，其中包括葉門籍和外國專家。早前在10月中旬，有20名聯合國員工在沙那被拘留，通訊設備遭到沒收，嚴重阻礙了該組織的工作。聯合國認為，此類事件對向當地民眾提供關鍵人道援助構成了重大障礙。

當前局勢呈現出複雜的糾葛。蘇伊士運河的經濟穩定——這是埃及重要的外匯來源，在2023年貢獻了約102億美元——直接取決於數百公里之外的政治決策。與此同時，國際機構在葉門境內執行人道主義任務時，也面臨著自身的嚴峻挑戰。此外，最近傳出胡塞武裝部隊總參謀長在10月的一次以色列空襲中受傷後不治身亡的消息，為整個區域安全圖景增添了額外的複雜性與不確定因素。