比亞迪發表第二代刀片電池與 FLASH 超級快充技術：引領電動車性能新紀元

全球新能源汽車（NEV）領軍企業比亞迪（BYD）近日宣布了一項重大的技術突破，正式推出其招牌產品「刀片電池」（Blade Battery）的第二代版本，以及配套的 FLASH 超級快充技術。這項於 2026 年 3 月初發布的消息，重點聚焦於中國市場的戰略部署，旨在解決目前阻礙電動車大規模普及的兩大核心痛點：充電耗時過長以及在極端低溫環境下的電池效能衰減問題。

全新的 FLASH 快充系統展現了令人驚嘆的效能指標。在標準環境下，該系統僅需 5 分鐘即可將電池電量（SOC）從 10% 快速補充至 70%。更值得關注的是其卓越的耐寒特性：即使在攝氏零下 30 度的極端低溫中，將電量從 20% 充至 97% 也僅需約 12 分鐘，這僅比常溫環境下的充電時間多出 3 分鐘。比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，這些研發成果直接針對消費者的里程焦慮，並有效解決了冬季充電效率低下的困擾，為寒冷地區的電動車用戶提供了可靠的保障。

在電池本體的技術演進方面，第二代刀片電池的能量密度較前一代提升了超過 5%。這項改進使得如騰勢（Denza）Z9 GT 等特定車型，在單次充滿電的情況下，續航里程能突破 1,000 公里大關。為了配合如此驚人的充電速度，比亞迪同步開發了 FLASH Charger 充電站，單一接頭的輸出功率高達 1,500 kW。根據「Flash Charge China」基礎設施計畫，公司預計在 2026 年底前於中國境內部署 20,000 座此類充電站，其中包括 18,000 座整合式站點。

王傳福憑藉將比亞迪打造為全球電池領域龍頭的遠見，強調公司致力於透過技術創新來解決社會問題。此次電池架構的關鍵變革，包括在負極中採用垂直排列的石墨顆粒以降低電阻，正是達成這些性能指標的基石。這項策略定位顯示，比亞迪正試圖將市場競爭的焦點從單純的價格戰，轉向展示其無可撼動的技術領先地位，藉此鞏固其在全球電動車產業鏈中的核心話語權。

這項技術突破發生的背景正值中國市場面臨複雜的挑戰。2026 年 2 月，比亞迪在中國國內的新能源車銷量同比下降了 41.1%，部分原因受農曆新年季節性因素及補貼政策終止影響。然而，這一跌幅被強勁的出口增長所抵銷：2026 年 2 月出口量達到 100,600 輛，同比增長 50.1%，這也是出口量首次超越國內交付量。於 2026 年 2 月至 3 月間推出的 FLASH 快充技術，顯然是為了刺激國內需求並進一步強化其在國際舞台上的競爭優勢。

除了追求極致的充電速度，比亞迪在充電基礎設施中也融入了提升用戶體驗與電網穩定性的創新解決方案。新推出的 T 型捲筒系統能讓充電槍電纜保持懸掛狀態，大幅提升了操作的便利性。此外，充電站內建的儲能系統可充當「功率放大器」，在進行超快充電時能有效緩解對局部電網的峰值負荷衝擊，這不僅反映了比亞迪在技術研發上的深度，也體現了企業在推動基礎設施發展時對能源網路穩定性的社會責任感。