BYD prezentuje drugą generację Blade Battery i technologię ultraszybkiego ładowania FLASH

Chiński gigant sektora pojazdów zasilanych nowymi źródłami energii (NEV), firma BYD, ogłosił przełom technologiczny, który może zrewolucjonizować globalny rynek elektromobilności. Na początku marca 2026 roku zaprezentowano drugą generację autorskiego akumulatora Blade Battery wraz z innowacyjną technologią FLASH Charging. Rozwiązania te mają na celu wyeliminowanie największych barier powstrzymujących masową adopcję aut elektrycznych, czyli długiego czasu ładowania oraz spadku wydajności ogniw w skrajnie niskich temperaturach.

System FLASH Charging wyznacza zupełnie nowe standardy efektywności, umożliwiając naładowanie baterii od 10% do 70% poziomu naładowania (SOC) w zaledwie pięć minut w optymalnych warunkach. Co niezwykle istotne dla rynków o chłodniejszym klimacie, technologia ta wykazuje zdumiewającą odporność na mróz. Przy temperaturze sięgającej –30°C proces ładowania od 20% do 97% SOC zajmuje około 12 minut, co stanowi wynik zaledwie o trzy minuty gorszy niż w temperaturze pokojowej. Prezes BYD, Wang Chuanfu, podkreślił, że te innowacje są bezpośrednią odpowiedzią na obawy konsumentów dotyczące zasięgu i zimowej eksploatacji pojazdów.

Postęp technologiczny nie ogranicza się jedynie do prędkości uzupełniania energii, ale obejmuje również samą konstrukcję ogniw. Druga generacja Blade Battery charakteryzuje się gęstością energii wyższą o ponad 5% w porównaniu do swojej poprzedniczki. Dzięki temu wybrane modele, takie jak luksusowa Denza Z9 GT, są w stanie osiągnąć deklarowany zasięg przekraczający 1000 kilometrów na jednym pełnym ładowaniu. Aby obsłużyć tak potężne parametry, BYD opracowało stacje FLASH Charger o rekordowej mocy wyjściowej do 1500 kW na jedno złącze.

Ambitne plany infrastrukturalne pod nazwą „Flash Charge China” zakładają budowę 20 000 nowoczesnych punktów ładowania w Chinach do końca 2026 roku, z czego 18 000 będą stanowić stacje zintegrowane. Wang Chuanfu, uznawany za architekta sukcesu BYD jako światowego lidera w produkcji akumulatorów, zaznacza, że misją firmy jest rozwiązywanie problemów społecznych poprzez innowacje. Kluczowym elementem nowej architektury jest pionowe ułożenie cząsteczek grafitu w anodzie, co znacząco redukuje opór wewnętrzny i pozwala firmie konkurować nie ceną, lecz przewagą technologiczną.

Premiera tych technologii przypada na wymagający okres dla chińskiego rynku motoryzacyjnego. W lutym 2026 roku sprzedaż pojazdów NEV firmy BYD w Chinach odnotowała spadek o 41,1% rok do roku, co wiązało się z obchodami Chińskiego Nowego Roku oraz wygaśnięciem dopłat państwowych. Niemniej jednak, straty te zostały zrekompensowane przez dynamiczny wzrost eksportu. W tym samym miesiącu sprzedaż zagraniczna osiągnęła poziom 100 600 jednostek, co oznacza wzrost o 50,1% w skali roku i sytuację, w której dostawy międzynarodowe po raz pierwszy w historii firmy przewyższyły sprzedaż krajową.

Oprócz samej szybkości ładowania, BYD skupiło się na komforcie użytkowników i stabilności sieci energetycznej. Wprowadzono innowacyjny system bębnowy w kształcie litery T dla pistoletu ładującego, który utrzymuje kabel w zawieszeniu, ułatwiając obsługę i zapobiegając jego uszkodzeniom. Co więcej, stacje ładowania wyposażono w zintegrowane systemy magazynowania energii, które pełnią funkcję „wzmacniaczy mocy”. Rozwiązanie to pozwala na wygładzanie szczytowych obciążeń lokalnej sieci elektrycznej podczas sesji ultraszybkiego ładowania, co dowodzi odpowiedzialnego podejścia firmy do rozwoju nowoczesnej infrastruktury.