中國汽車製造商長城汽車（GWM）已正式在巴西啟動車輛生產，其位於聖保羅州伊拉塞馬波利斯的全新工廠於2025年8月15日舉行了落成典禮。該工廠前身為賓士（Mercedes-Benz）的生產基地，長城汽車於2021年完成收購，並投入巨資進行改造，總投資預計將達到100億巴西雷亞爾（約合18億美元），目標至2032年完成。初期階段，該工廠將生產混合動力及插電式混合動力版本的Haval H6 SUV、搭載2.4升渦輪增壓柴油引擎的Haval H9，以及Poer皮卡。工廠的初始年產能為3萬輛，並計劃在2028年前擴展至5萬輛。長城汽車對巴西的投資計劃包括在2026年前投入40億雷亞爾，其中一半自2021年起已陸續到位，用於新廠的建設及700名員工的聘用。第二階段投資將從2027年至2032年，額外投入60億雷亞爾，重點用於研發及建立工程中心。
長城汽車的巴西戰略與巴西政府的「Mover計畫」緊密結合，該計畫旨在透過財政獎勵措施，鼓勵汽車製造商投資於混合動力和電動車等永續技術。長城汽車期望透過此計畫，提高本地零件製造比例，擴大產能，並將車輛出口至鄰近的南方共同市場（Mercosur）及其他南美國家。工廠的總設計年產能為10萬輛，初期目標產量為5萬輛。巴西汽車市場正經歷電動化轉型的顯著增長，2025年7月，電動化車輛的銷售量達到23,509輛，佔當月總銷量的10.7%，較去年同期增長56.3%。這得益於包括長城汽車和比亞迪（BYD）在內的中國汽車品牌在當地積極佈局及生產。長城汽車在巴西的產品策略聚焦於SUV市場，提供具備先進技術的車型，售價區間約在19.9萬至32.5萬雷亞爾之間。公司對研發的投入，包括建立工程中心，顯示了其對巴西市場的長期承諾。長城汽車的在地化策略強調與當地夥伴合作，目標在三年內實現60%的零件在地化率，目前輪胎、座椅、玻璃和線束等關鍵零件已在當地生產。此舉不僅為當地創造了超過500個直接就業機會，預計隨著營運擴大將增至1,000個以上職位，也為先前受工業撤離影響的地區注入了新的活力與信心。