奇瑞Rhino S全固態電池技術亮相，劍指1300公里續航里程，預計2027年啟動量產

奇瑞汽車在2025年全球創新大會上，隆重推出了其突破性的Rhino S全固態電池技術。這項發展旨在透過解決消費者對續航里程的焦慮，從根本上改變電動車產業的格局。該技術最引人注目的特點是其卓越的能量密度，達到了每公斤600瓦時（600 Wh/kg）。根據這項指標推算，搭載Rhino S電池的電動車單次充電後，行駛距離可望達到1,300公里，約合808英里。這項成就使奇瑞有望超越目前業界對下一代動力來源的發展藍圖。

Rhino S的技術核心建立在先進的原位聚合固態電解質系統之上，該系統經過精心設計，旨在最大化電荷載流子的傳輸效率。此系統與富鋰錳正極材料協同作用。業界認為，這種結合顯著提升了離子傳導性，並大幅縮短了離子轉移時間，這些都是實現如此高能量密度的關鍵因素。此外，固態設計取代了傳統電池中易燃的液態電解質，從而大幅改善了熱穩定性和整體安全性。據報導，測試結果顯示，即使電池遭受機械性損壞，也未發生起火或過熱現象。

奇瑞為這項創新技術從實驗室走向市場制定了明確且積極的時間表。公司計劃在2026年開始進行小規模的驗證試驗。其最終目標是於2027年將Rhino S技術投入大規模生產，並整合到旗下車輛中。這個緊湊的時程安排，無疑是對現有電池產業領導者，例如寧德時代（CATL）和比亞迪（BYD），發出了直接的挑戰。

該公司已公開宣示，其戰略目標是從單純的「電池使用者」轉型為「電池定義者」。這表明奇瑞的野心不僅止於車輛組裝，而是意圖在核心電池技術領域扮演關鍵角色。儘管續航里程的潛在增長幅度巨大，但產業分析師提醒，成本問題仍然是一大挑戰，因為固態電池目前的製造成本遠高於現有的鋰離子電池。然而，如果Rhino S的600 Wh/kg密度技術能夠成功實現工業化量產，奇瑞將毫無疑問地站在下一代電動車動力競賽的最前沿，引領產業變革。