殼牌潤滑油與英國汽車工程專家RML集團攜手合作，成功研發出名為EV-Plus的熱管理流體，這項突破性技術有望將電動車的充電時間大幅縮短，實現十分鐘內從10%充至80%的目標，這對於解決電動車普及的主要障礙——充電時間過長的問題，具有劃時代的意義。
這項創新技術的核心在於其專有的氣轉液(GTL)技術，並應用於一個34 kWh的電池組中。EV-Plus熱流體是一種電絕緣性流體，能夠填滿電池組內的所有間隙，最大化與每個電池單元的接觸面積，從而實現卓越的熱傳導效率。在快速充電過程中，電池會產生大量熱能，而EV-Plus熱流體能有效管理這些熱量，確保電池組內溫度的一致性與精確控制，同時提供更強的熱事件防護能力。這種浸沒式冷卻技術不僅提升了充電效率和安全性，還能使電池組設計更加緊湊、輕巧且結構簡化，進一步降低製造成本。
殼牌潤滑油全球執行副總裁Jason Wong表示：「在慶祝世界電動車日之際，我們很高興能展示殼牌EV-Plus熱流體如何顯著提升電池的熱性能，為更高的充電效率、增強的安全性、便利性和成本效益鋪平道路，從而支持全球立法倡議所要求的電池電動車(BEV)的廣泛採用。」專案的首席工程師Robert Mainwaring強調了消費者對更高能源效率、更長續航里程和更快充電速度的需求。「我們在此專案中的目標是展示殼牌EV-Plus熱流體如何在不損害電池完整性和壽命的前提下，大幅縮短充電時間。我們相信，採用先進的熱管理解決方案將開啟新一代更永續、更高效、更具成本效益的電池電動車解決方案。」
殼牌的這項技術，若應用於一部精心設計、輕量化且符合空氣動力學的汽車，並達到每千瓦時10公里的能源效率，預計每分鐘充電可提供約24公里的續航里程。相較之下，目前市場上許多現有的電池電動車，每分鐘充電僅能提供約5公里的續航里程，這顯示了殼牌技術的顯著優勢。雖然目前尚未有量產車型達到此效率標準，但這項發展為實現更快速、更穩定的充電解決方案提供了充滿希望的前景。
殼牌的EV-Plus熱流體技術，是其持續投入電動車領域創新的一部分，透過與原始設備製造商(OEM)的合作，加速推動如電動車熱管理流體等潤滑技術的應用。與前沿OEM的合作對於開發下一代電池至關重要，這結合了殼牌在流體方面的專業知識與硬體創新。這項技術的推出，不僅解決了業界對更快充電時間和更佳電池性能的需求，也為電動車市場的蓬勃發展注入了強勁動力，預計將加速全球電動車的普及進程。