Dacia，歐洲汽車市場以平價移動聞名的領導者，推出名為「Hipster」的創新概念電動車，旨在重新定義都會電動交通。這款尺寸精巧的電動車長 3 米、高 1.53 米、寬 1.55 米，儘管體積小巧，卻能容納四名成人。其標準行李廂容量為 70 公升，透過後座椅的折疊，可擴充至 500 公升。車身重量僅 800 公斤，比 Dacia Spring 明顯輕盈許多。這款車搭載 10 kWh 的電池，標準循環下的續航里程約為 100 公里，但實際使用中，尤其是在約 20°C 的溫度且未使用空調的情況下，續航里程約為 60 至 80 公里。
Hipster 的外觀設計極簡，呈現立方體造型，配備纖細的頭燈和水平式前臉。車身採用單一顏色，僅由三個塗漆部件組成：車頭以及側門檻飾板。為了減輕重量和降低成本，透過使用輕量化材料和簡化結構，包括車門把手被替換為織帶以及機械式車窗。雙片式尾門橫跨整個車寬。車室內部，垂直的車窗和寬大的擋風玻璃最大化了空間利用。寬闊的車門開口和向前摺疊的前乘客座椅便於進入後座。前座椅整合為一張長凳，儀表板和內飾設計刻意保持簡潔。使用者可透過配件計畫額外添加杯架、扶手或照明等模組。
Dacia Hipster 的目標是提供平價的電動移動方案，並將二氧化碳足跡較現有電動車減少一半。Dacia 先進設計與外觀設計總監 Romain Gauvin 強調：「這是關於發明目前不存在的東西。」Hipster 的目標客群是尋求經濟實惠的都會使用電動車的消費者。在歐洲，新車平均價格在 2010 年至 2024 年間上漲了 77%，遠超家庭收入增長。Dacia Hipster 的預計起售價將低於 17,600 美元，甚至低於受歡迎的 Dacia Spring 和其他主要電動車款。
Dacia Hipster 的設計理念是極致的輕量化，其重量不到 800 公斤（1,764 磅），比 Dacia 最實惠的 Spring EV 還要輕 20% 以上。這種大幅減重是 Dacia「Eco-Smart」理念的核心，旨在將車輛的總生命週期碳足跡與現今最乾淨的電動車相比減少一半。Dacia 預計，大多數駕駛者每日行駛里程少於 40 公里，Hipster 每週僅需充電約兩次即可滿足日常需求。
在日本，微型車（Kei cars）自 1950 年代以來在城市移動中廣受歡迎。這些享有稅收優惠的車輛在 2024 年佔新車註冊市場約 38%。Dacia 旨在歐洲創建一個類似的細分市場，以刺激電動車銷售並振興 A 級車市場，其中包括 Citroën C1 和 VW Up! 等車型。當雷諾和 Stellantis 等歐洲汽車製造商呼籲歐盟創建一個類似日本微型車的新型輕型汽車類別時，Dacia 已經透過 Hipster 概念車提出了他們對這種未來的願景。預計如果歐盟批准新的輕型汽車類別，將簡化小型電動車的安全要求，幫助汽車製造商降低成本並使電動車更易於負擔。
Dacia Hipster 目前仍處於概念車開發階段，有關其上市時間或進一步細節尚未公佈。然而，這款概念車的出現，預示著 Dacia 對於打造更易於負擔且環保的未來交通工具的承諾，並可能為歐洲的微型車市場帶來變革。