孟買-阿默達巴德高速鐵路（MAHSR）計畫旨在徹底改變印度兩大關鍵經濟樞紐——孟買與阿默達巴德之間的交通模式。這項雄心勃勃的計畫承諾將兩地之間原本長達六小時的旅程時間，大幅縮短至僅需兩個多小時。該項目由國家高速鐵路公司（NHSRCL）負責監督，目標是讓列車能以高達每小時320公里的最高速度運行。NHSRCL是印度鐵路公司旗下機構，成立於2016年，並在日本的技術協助下，引進尖端科技來推動此一重大建設。
MAHSR的建設過程展現了令人驚嘆的工程成就與技術突破。截至目前為止，工程人員已完成323公里的高架橋和399公里的橋墩架設，同時也鋪設了211公里的軌道基礎。工程師們正克服多個複雜路段的挑戰，其中包括一條總長21公里的隧道，其中有7公里必須穿越塔納灣（Thane Creek）的海床下方。該項目引進了基於日本新幹線技術的先進JL-slab軌道系統，這種系統採用預鑄混凝土板，每塊重量約為3.9噸。此外，橫跨達曼甘加河（Daman Ganga River）的橋樑也已竣工，使瓦爾薩德（Valsad）地區的建設進度更接近完成。
作為高鐵網絡的重要節點，薩巴爾馬蒂（Sabarmati）車站正被改造成一個多式聯運中心。該車站的設計別具匠心，其靈感來自聖雄甘地（Mahatma Gandhi）的「紡車」（charkha），而車站立面則裝飾著不鏽鋼材質的「丹迪行軍」（Dandi March）壁畫。此項目的總成本估計約為1.08兆盧比，其中高達81%的資金來自日本國際協力機構（JICA）的融資。在與日本鐵路技術服務協會（JARTS）的合作框架下，NHSRCL正為印度工程師提供全面的專業培訓。
關於項目的時間表，各階段的啟動時間已明確規劃。預計蘇拉特（Surat）和比利莫拉（Bilimora）之間的首個路段將於2026年投入營運。鐵路部長阿什維尼·維什瑙（Ashwini Vaishnaw）此前曾公開表示，首趟列車的啟動時間可能定在2027年8月。整條走廊預計將於2028年全面投入營運，該走廊涵蓋12個車站，橫跨古吉拉特邦（Gujarat）、馬哈拉施特拉邦（Maharashtra）以及達德拉-納加爾哈維利（Dadra and Nagar Haveli）。整個MAHSR項目則規劃於2029年12月徹底竣工，標誌著印度基礎設施建設邁向新的里程碑。