Чилі робить перший крок до виробництва авіаційного палива з пластику

Відредаговано: Татьяна Гуринович

13 серпня 2025 року Чилі досягла значного успіху в галузі сталої енергетики, виробивши перший літр авіаційного палива з пластикових відходів. Цей новаторський результат був досягнутий Технологічним центром розвитку (UDT) Університету Консепсьйон у співпраці з ENAP та Nutra Trade за підтримки Міністерства енергетики та програми Clean Flight Агентства енергетичної стійкості. Проєкт, що отримав фінансування від Національного агентства з досліджень та розвитку (ANID), спрямований на перетворення пластикових відходів на авіаційне паливо.

Заступник міністра енергетики Луїс Феліпе Рамос Баррера підкреслив відповідність проєкту дорожній карті SAF (сталого авіаційного палива), зазначивши, що ця ініціатива сприяє декарбонізації галузі та позиціонує Чилі як регіонального лідера в енергетичному переході. Директор Офісу трансферу технологій та ліцензування Університету Консепсьйон Андреа Каталáн Лобос відзначила ключову роль UDT у прикладних дослідженнях для зменшення вуглецевого сліду авіаційного транспорту. Виконавчий директор Агентства енергетичної стійкості Роса Рікельме Ермосілья наголосила на важливості застосування принципів циркулярної економіки для переосмислення моделей виробництва та споживання, вирішуючи як енергетичні виклики, так і проблеми управління пластиковими відходами.

Інноваційне паливо виробляється шляхом перетворення різноманітних пластикових відходів, таких як пакети, контейнери для йогурту та пляшки з-під мийних засобів, на вуглеводні. Ці вуглеводні потім переробляються за допомогою процесів, подібних до тих, що використовуються для звичайної сирої нафти, в результаті чого виходить продукт, який відповідає технічним специфікаціям авіації, як пояснила керівник проєкту Крістіна Сегура. Хоча це паливо ще не отримало сертифікацію SAF, воно представляє собою значний крок вперед у реалізації дорожньої карти SAF 2050, яка ставить за мету виробництво першого сертифікованого літра протягом трьох років. Чилі прагне досягти 50% потреб авіації у паливі до 2050 року, досліджуючи також можливості використання біомаси, відпрацьованих олій та водневих технологій для виробництва SAF.

Джерела

  • ElDesconcierto

  • Ministerio de Energía

  • Reporte Minero

Знайшли помилку чи неточність?

Ми розглянемо ваші коментарі якомога швидше.