Культовий Jaguar E-Type 1963 року Роуена Аткінсона продадуть на аукціоні без резервної ціни

Роуен Аткінсон, всесвітньо відомий актор, чия слава закріплена комедійними ролями, готується виставити на продаж надзвичайно значущий екземпляр автомобільної класики. Йдеться про його бездоганно збережене купе Jaguar E-Type Series I 3.8-Litre 1963 року випуску. Цей автомобіль є не лише втіленням інженерної досконалості та дизайнерського генія, але й має унікальну історію, пов'язану з нещодавніми подіями. Широкій публіці ця машина стала відома після того, як вона потрапила в інцидент під час зйомок комедійного серіалу «Людина проти бджоли» ('Man vs Bee').

Після згаданого інциденту E-Type пройшов повний та ретельний процес відновлення. Актор, відомий як справжній поціновувач і ентузіаст класичних автомобілів, особисто стежив за ходом реставраційних робіт. Це було зроблено для того, щоб гарантувати, що автомобіль повернеться до свого ідеального естетичного та робочого стану, повністю відповідного заводським специфікаціям. Проте є одна чарівна деталь, що свідчить про його кінематографічну кар'єру: містер Аткінсон вирішив не усувати повністю отвір у задньому крилі, який він зробив власноруч. Замість цього він попросив, щоб вирізаний ним фрагмент був акуратно вмонтований назад. Це слугує милим нагадуванням та незаперечним доказом його участі у зйомках.

Безпосередня причетність такого власника, як Аткінсон, значно підвищує цінність походження (provenance) цього транспортного засобу для майбутніх покупців, додаючи історії володіння особливої ваги. Незмінна привабливість моделі E-Type пояснюється не лише її багатою історією, але й досконалим поєднанням приголомшливої естетики та динамічних характеристик, які були вражаючими для свого часу. Варто згадати, що легендарний Енцо Феррарі свого часу назвав E-Type «найкрасивішим автомобілем, який коли-небудь створювали».

Саме це шасі, яке спочатку було налаштовано для лівостороннього руху, пройшло професійне переобладнання на правостороннє керування. Така модифікація є досить поширеною та бажаною на ринку Великої Британії. Надзвичайно важливо, що автомобіль зберіг свій оригінальний заводський блок двигуна з відповідними номерами (matching-numbers engine block). Це є ключовою та обов'язковою вимогою для серйозних колекціонерів. Моделі Series I, що випускалися з 1961 по 1968 рік, загальновизнано вважаються найчистішим втіленням аеродинамічної концепції Малкольма Сейєра. Вони вирізняються характерними закритими фарами та меншими задніми ліхтарями порівняно з пізнішими версіями.

3,8-літровий двигун, встановлений у цьому конкретному екземплярі, спочатку генерував вражаючу потужність близько 265 кінських сил. Ці показники дозволяли автомобілю розвивати максимальну швидкість, що наближалася до 150 миль на годину. Це був справді революційний та приголомшливий результат для початку 1960-х років. Слід нагадати, що перший дебют E-Type на Женевському автосалоні у 1961 році спричинив настільки шалений і безпрецедентний попит, що компанія Jaguar, за деякими даними, протягом багатьох років стикалася із серйозними труднощами у виконанні всіх замовлень, що надходили.

Це унікальне купе планується виставити на аукціон без встановлення резервної ціни. Такий сміливий крок дасть змогу визначити його чисту ринкову вартість, яка буде повністю залежати від попиту покупців. Торги відбудуться 8 листопада 2025 року в рамках виставки NEC Classic Motor Show у Бірмінгемі. Це надає колекціонерам рідкісну нагоду придбати екземпляр безпосередньо з приватної колекції відомої публічної особи. Відсутність мінімальної ціни робить майбутній аукціон особливо інтригуючим, оскільки фінальна вартість формуватиметься виключно динамікою торгів, що підкреслює впевненість продавця у винятковій привабливості цього Jaguar E-Type Series I.