В первой половине 2025 года двусторонний товарооборот между Россией и Китаем продемонстрировал заметное снижение, составив 106,48 миллиарда долларов США, что на 9,1% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Этот спад отражает сложную динамику, обусловленную как внешним санкционным давлением, так и внутренними экономическими процессами обеих стран.
Одним из ключевых факторов, повлиявших на объемы торговли, стало введение новых санкций США в отношении российского морского экспорта. Это привело к сокращению поставок российской нефти в Китай на 11% в натуральном выражении и на 24% в стоимостном. Снижение мировых цен на нефть также оказало влияние на покупательную способность Китая, усугубляя тенденцию к уменьшению объемов импорта энергоносителей из России. Эксперты отмечают, что именно эти энергетические категории, включая сырую нефть, мазут и уголь, составили основную долю падения стоимости поставок из России в Китай.
Другим существенным фактором, повлиявшим на торговые потоки, стали протекционистские меры, предпринятые Россией в отношении импорта автомобилей. Повышение утилизационных сборов на импортные транспортные средства, которое в некоторых случаях достигло 85%, привело к резкому сокращению экспорта китайских автомобилей в Россию. За первые пять месяцев 2025 года поставки легковых автомобилей из Китая в Россию сократились на 61%, что свидетельствует о стремлении России стимулировать собственное автомобильное производство и регулировать импорт.
Несмотря на эти вызовы, Китай остается важнейшим торговым партнером для России. Обе страны активно работают над укреплением сотрудничества в сферах технологий и инвестиций, стремясь компенсировать снижение объемов традиционной торговли.