Blue Origin анонсирует значительные улучшения New Glenn после успеха миссии ESCAPADE

Всего через неделю после триумфального запуска миссии NASA ESCAPADE 13 ноября 2025 года и первого успешного приземления на воду орбитального ускорителя, компания Blue Origin 20 ноября 2025 года представила общественности существенные усовершенствования своей ракеты-носителя New Glenn. Эти модернизации, затрагивающие двигательные установки, конструкцию, авионику и системы повторного использования, планируется внедрить начиная со старта NG-3 в начале 2026 года. Основные цели нововведений — повышение грузоподъемности и увеличение частоты запусков.

Ключевым моментом, ознаменовавшим успех 13 ноября, стал не только вывод на орбиту с помощью рейса NG-2 двух космических аппаратов ESCAPADE к Марсу, но и первая успешная операция по возвращению первой ступени New Glenn. Этот ускоритель, получивший имя «Never Tell Me the Odds» (Никогда не говори мне шансы), штатно опустился на плавучую платформу *Jacklyn* в Атлантическом океане, что стало важной вехой для программы.

Суть повышения производительности кроется в увеличении общей тяги семи двигателей первой ступени BE-4. Планируется поднять этот показатель с нынешних 3,9 миллиона фунтов-силы до 4,5 миллиона фунтов-силы. Частично этого прироста удастся достичь за счет внедрения технологий сублимационного охлаждения топлива. Стоит отметить, что двигатель BE-4 ранее демонстрировал тягу в 625 000 фунтов-силы на испытательном стенде, и к концу текущего года его целевой показатель составит 640 000 фунтов-силы, что выше предыдущего летного рейтинга в 550 000 фунтов-силы. Параллельно с этим, тяга двух двигателей второй ступени BE-3U будет увеличена с суммарных 320 000 фунтов-силы до 400 000 фунтов-силы для будущих миссий. Двигатели BE-3U уже показали в наземных испытаниях более 211 658 фунтов-силы. Эти изменения в силовой установке призваны немедленно принести выгоду заказчикам, планирующим полеты на низкую околоземную орбиту и к Луне.

Помимо увеличения мощности двигателей, Blue Origin анонсировала структурные и эксплуатационные улучшения, направленные на сокращение времени подготовки аппарата к повторному полету и снижению операционных расходов. Среди них — внедрение многоразового головного обтекателя для поддержки более высокой частоты запусков, переработанная и удешевленная конструкция нижнего топливного бака, а также усовершенствованная система тепловой защиты для ускорения послеполетной обработки. Генеральный директор Дэйв Лимп выразил твердую уверенность в темпах работы компании, установив производственную цель по выпуску более двадцати одноразовых вторых ступеней ежегодно, и заявил о намерении выполнить «в несколько раз больше» запусков в следующем, 2026 году.

В стратегическом плане Blue Origin официально представила планы по разработке варианта New Glenn 9x4, который относится к классу сверхтяжелых носителей и призван составить конкуренцию Starship от SpaceX. Этот увеличенный вариант будет оснащен девятью двигателями BE-4 на первой ступени и четырьмя BE-3U на второй, используя значительно больший обтекатель диаметром 8,7 метра. Прогнозируется, что New Glenn 9x4 сможет выводить на низкую околоземную орбиту свыше 70 метрических тонн и более 20 метрических тонн на траекторию входа на лунную орбиту. Это позиционирует носитель для обслуживания крупных спутниковых группировок и выполнения требований национальной безопасности, например, в рамках программы Golden Dome.

Все эти комплексные усовершенствования последовали за успешным полетом NG-2, который доставил к Марсу миссию ESCAPADE — совместный проект с двумя аппаратами, разработанный Rocket Lab под руководством Калифорнийского университета в Беркли для изучения взаимодействия марсианской атмосферы с солнечным ветром. После успеха этого запуска, господин Лимп сообщил, что Blue Origin уже представила NASA предложения, которые могут ускорить сроки пилотируемой высадки на Луну по сравнению с текущими планами Artemis III. Ракета New Glenn остается краеугольным камнем лунных амбиций компании, поскольку именно она должна будет запустить роботизированный лунный посадочный модуль Blue Moon Mark 1, запуск которого ожидается в начале 2026 года.