Один клик при бронировании — и ваша поездка становится частью большой «зелёной» истории.

Sustainable Aviation Fuel меняет будущее перелётов.

Ещё недавно авиация казалась воплощением климатической проблемы. Сегодня же небо буквально «зеленеет» на наших глазах. 

Представьте привычную сцену: вы стоите в аэропорту с чашкой латте, а ваш самолёт заправляют топливом, сделанным из использованного кулинарного масла, сельскохозяйственных остатков или даже переработанного углекислого газа. Это не фантастика, а реальность технологии Sustainable Aviation Fuel (SAF) — устойчивого авиационного топлива, способного сократить выбросы CO₂ на  80% по сравнению с обычным керосином.  

Главное достоинство SAF в том, что он не требует ни новых самолётов, ни модернизации инфраструктуры. Это так называемое drop-in топливо: его можно без изменений использовать в существующих двигателях и топливных системах, смешивая с традиционным керосином вплоть до 50%.  

Согласно данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), именно SAF способен обеспечить до 65% необходимой декарбонизации авиации к 2050 году. Производство растёт рекордными темпами: если в 2025 году мир выпустил около 1,9 млн тонн, то уже в 2026-м — 2,4 млн тонн, почти на треть больше. Европейский союз стал локомотивом этих перемен, обязав все рейсы из аэропортов ЕС использовать минимум 2% SAF — и авиакомпании успешно выполняют требование.  

Да, пока SAF  топливо стоит в 2–5 раз дороже обычного керосина, но и здесь наметился перелом. Благодаря модели book-and-claim, пассажиры теперь могут компенсировать углеродный след, оплачивая долю SAF даже для рейсов, где оно физически не используется. В 2025 году более 7 миллионов путешественников выбрали тариф Green Fares от Lufthansa Group, что позволило авиахолдингу удвоить использование SAF.  

«Растущий спрос на экологичные перелёты показывает, что мы на правильном пути. Каждый наш клик может быть вкладом в экологию , что напрямую увеличивает использование авиационного топлива и реально снижает выбросы CO₂», — отмечает директор по коммерции Lufthansa Group Дитер Вранккс.  

Современный перелёт больше не должен быть компромиссом между комфортом и ответственностью. В отрасли, создающей 2–3% мировых выбросов, появился рабочий инструмент, который уже сегодня делает полёты по-настоящему дружественными к планете — без революций в конструкции самолётов и без потери привычного удобства.