BMW и Toyota углубляют сотрудничество по созданию водородных топливных элементов нового поколения, планируя выпустить первый серийный электромобиль на топливных элементах (FCEV) от BMW в 2028 году. Это партнерство призвано ускорить развитие водородной мобильности, интегрируя передовые технологии топливных элементов в существующую линейку автомобилей BMW.
Предстоящий FCEV будет оснащен топливной системой третьего поколения, совместно разработанной BMW и Toyota. Ожидается, что эта система будет на 25% компактнее своих предшественников, что облегчит ее интеграцию в серийные автомобили без ущерба для эффективности. Новая технология топливных элементов нацелена на снижение производственных затрат на 50% и увеличение запаса хода на килограмм водорода на 20%. Пилотный парк BMW iX5 Hydrogen, проходящий испытания по всему миру с 2023 года, служит предшественником этой разработки.
BMW iX5 Hydrogen оснащен топливной системой мощностью 125 кВт (170 л.с.) и интегрированным электродвигателем, обеспечивающим суммарную мощность до 285 кВт (401 л.с.). Автомобиль продемонстрировал впечатляющую производительность в различных климатических условиях, подтверждая жизнеспособность водородной мобильности. Водородные топливные элементы рассматриваются как перспективное решение для достижения нулевых выбросов в транспортном секторе, предлагая высокую энергоэффективность и быструю заправку.
По сравнению с аккумуляторными электромобилями (BEV), водородные автомобили часто предлагают больший запас хода и более короткое время заправки. Однако широкому распространению препятствуют высокая стоимость производства систем топливных элементов, ограниченная инфраструктура заправочных станций и сложности с хранением и транспортировкой водорода. Тем не менее, технологические достижения и государственная поддержка открывают значительные возможности для их внедрения.
Стратегические альянсы, такие как между BMW и Toyota, играют ключевую роль в снижении затрат и ускорении инноваций в области водородных технологий. BMW придерживается "технологически открытого" подхода, рассматривая водород как один из столпов своего будущего портфеля силовых агрегатов. Это партнерство подчеркивает, как технологический прогресс и сотрудничество формируют будущее мобильности, предлагая клиентам разнообразные варианты силовых установок.
Производство топливных систем третьего поколения будет осуществляться на заводе BMW Group в Штайре, Австрия, а компоненты будут поступать с предприятия в Ландсхуте. Интеграция этой передовой технологии в существующий модельный ряд BMW к 2028 году знаменует собой важный этап в истории автомобилестроения, открывая новую эру в развитии экологически чистого транспорта.