A capital austríaca, Viena, está a dar um passo significativo em direção a um futuro de mobilidade mais sustentável com a introdução de dez ônibus elétricos movidos a hidrogênio (ônibus E-H2) nas linhas 2A e 3A do centro da cidade a partir de setembro de 2025.
Esta iniciativa pioneira, que combina a eficiência da propulsão elétrica com a energia limpa do hidrogênio, visa aprimorar a flexibilidade e a sustentabilidade do transporte público vienense. A colaboração entre a Wiener Stadtwerke, a Wien Energie e a Wiener Netze é fundamental para este projeto. A Wien Energie é responsável pela produção de hidrogênio verde a partir de fontes renováveis, garantindo que o combustível utilizado seja o mais ecológico possível. O reabastecimento dos ônibus ocorrerá no campus da Wiener Netze, onde a infraestrutura de abastecimento e carregamento está localizada. A gestão segura e livre de emissões do transporte de passageiros ficará a cargo da Wiener Linien, que já opera quase 70 ônibus elétricos desde 2013.
A nova tecnologia de hidrogênio, que passou por testes rigorosos, promete estender significativamente a autonomia dos ônibus elétricos. Ao contrário dos ônibus elétricos convencionais, estes ônibus movidos a hidrogênio não necessitam de recargas frequentes, eliminando a necessidade de infraestrutura de carregamento no centro da cidade. Esta vantagem permite uma redução na frota necessária para as linhas 2A e 3A, passando de doze para dez ônibus, mantendo a flexibilidade operacional.
O Ministro Federal de Inovação, Mobilidade e Infraestrutura, Peter Hanke, sublinhou a importância da descarbonização do transporte público como um passo crucial na transição energética. A Vereadora de Transportes Públicos, Ulli Sima, reafirmou o compromisso de Viena em alcançar a neutralidade climática até 2040, destacando a expansão contínua de transportes públicos ecológicos e o papel central das novas tecnologias de propulsão. A Diretora-Geral Adjunta da Wiener Stadtwerke, Monika Unterholzner, expressou o entusiasmo das empresas em unir forças para posicionar Viena como líder europeia na descarbonização do transporte público com estes novos ônibus E-H2.
Os ônibus, batizados de "Hydron" e fabricados pela Rampini, são modelos compactos de 8 metros e podem transportar até 48 passageiros, com uma autonomia de cerca de 450 quilómetros. Eles combinam um motor elétrico de 230 kW com uma bateria de 175 kWh e uma célula de combustível de hidrogênio de 30 kW que gera eletricidade durante a operação. Esta tecnologia "range extender" permite que os ônibus operem durante todo o dia sem a necessidade de recarga, uma vantagem significativa para as operações no centro da cidade. A aquisição e manutenção desta nova frota representam um investimento de aproximadamente 12 milhões de euros, com financiamento conjunto da Wiener Linien, do Ministério Federal de Inovação, Mobilidade e Infraestrutura e fundos da União Europeia através do programa EBIN.
Além dos ônibus Rampini E-H2, dez ônibus puramente a hidrogênio da CaetanoBus, equipados com a tecnologia de célula de combustível de segunda geração da Toyota, serão implementados na linha 39A. Estes ônibus de doze metros foram selecionados após um rigoroso processo de licitação europeu, destacando a adequação e resiliência dos ônibus elétricos a hidrogênio para rotas mais exigentes. A Wiener Linien continua a liderar em tecnologia amiga do ambiente, explorando ativamente novas tecnologias de propulsão. Mais de 80% dos seus passageiros já utilizam propulsão elétrica, com sistemas de metro e elétricos movidos a eletricidade verde. O novo Centro de Competência para Eletromobilidade em Siebenhirten, inaugurado em 2024, demonstra o compromisso contínuo da cidade com a mobilidade livre de emissões. A introdução destes ônibus a hidrogênio representa um avanço notável na estratégia de mobilidade sustentável de Viena, alinhando a cidade com os objetivos de neutralidade climática e reforçando a sua posição como pioneira em transporte público ecológico na Europa.
A empresa de energia de Viena, Wien Energie, e a operadora de transporte público Wiener Linien, inauguraram uma fábrica de produção de hidrogénio verde no 11º distrito de Simmering. Esta é a primeira instalação do género na capital austríaca, com um investimento total de 10 milhões de euros. A fábrica tem uma capacidade de três megawatts, permitindo a produção de até 1300 quilogramas de hidrogénio verde por dia a partir de energia renovável.