A BMW e a Toyota aprofundam sua colaboração estratégica no desenvolvimento de um sistema de célula de combustível a hidrogênio de nova geração, com o objetivo de lançar o primeiro veículo elétrico a célula de combustível (FCEV) de produção em série da BMW em 2028. Esta parceria visa impulsionar a mobilidade a hidrogênio, integrando tecnologia de célula de combustível avançada na linha de veículos da BMW.
O futuro FCEV utilizará um sistema de célula de combustível de terceira geração, co-desenvolvido pela BMW e Toyota. Espera-se que este sistema seja 25% menor que os modelos atuais, facilitando a integração em veículos de produção sem comprometer a eficiência. A nova tecnologia de célula de combustível busca reduzir os custos de produção em 50% e aumentar a autonomia por quilograma de hidrogênio em 20%. A produção de sistemas de célula de combustível de terceira geração será realizada na fábrica do BMW Group em Steyr, Áustria, e os componentes serão fornecidos pela fábrica em Landshut.
A frota piloto do BMW iX5 Hydrogen, testada mundialmente desde 2023, serve como um precursor para este desenvolvimento. O iX5 Hydrogen apresenta um sistema de célula de combustível que entrega 125 kW (170 cv) e uma bateria dedicada, permitindo uma potência combinada de até 285 kW (401 cv). O veículo demonstrou um desempenho impressionante em diversos climas e terrenos, evidenciando a viabilidade da mobilidade movida a hidrogênio. O iX5 Hydrogen refuella em apenas 3-4 minutos, oferecendo uma autonomia de até 504 km (WLTP), com um consumo de 1,19 kg de hidrogênio por 100 km.
A colaboração entre BMW e Toyota é vista como um catalisador para a adoção da tecnologia de célula de combustível a hidrogênio na indústria automotiva, oferecendo aos consumidores uma opção adicional de powertrain de zero emissão. Ambas as empresas ressaltam a importância crucial do desenvolvimento de infraestrutura de hidrogênio para suportar o uso generalizado de FCEVs. Atualmente, a infraestrutura de hidrogênio enfrenta desafios significativos, incluindo altos custos de produção e a necessidade de redes de abastecimento mais extensas.
No entanto, o potencial do hidrogênio como fonte de energia limpa é inegável, com projeções indicando um crescimento substancial no mercado de veículos a célula de combustível a hidrogênio, com uma taxa de crescimento anual composta (CAGR) de 48,0% esperada entre 2024 e 2030, atingindo um valor de mercado de US$ 2,1 bilhões até 2030. Esta iniciativa representa um marco significativo na história automotiva, pois será o primeiro veículo de produção em série com célula de combustível oferecido por um fabricante premium global. A colaboração sublinha como o progresso tecnológico está moldando o futuro da mobilidade, com a BMW e a Toyota posicionando-se na vanguarda desta transformação.
A eficiência dos veículos a célula de combustível a hidrogênio é notável, com a BMW reivindicando uma eficiência de 47% sob alta carga de potência, podendo chegar a 62% em condições ideais, superando a eficiência dos motores de combustão interna tradicionais.