中国EV、2025年から欧州で直接自宅配送を開始、市場シェア拡大へ

2025年より、欧州の中国製電気自動車（EV）購入者は、従来の港での通関手続きや引き取りといった手間を省き、自宅まで直接配送されるサービスを利用できるようになります。この新しいサービスは、欧州の消費者が中国から直接EVを注文し、自宅まで届けてもらうことを可能にし、購入プロセスを大幅に簡素化します。China EV MarketplaceのCOOであるヤクブ・ゲルシュル氏は、これが欧州ドライバーにとって中国から直接EVを自宅配送で注文できる初めての機会であると述べています。

China EV Marketplaceは、2025年前半に世界で7,000台の自動車を販売し、前年同期比で66%増加しました。この成長は、欧州連合（EU）が最大35%の輸入関税を課している純粋な電気自動車（BEV）に対し、プラグインハイブリッド車（PHEV）が牽引しています。特に、中国国内で人気のあるレンジエクステンダーEV（EREV）は、EUではBEVと同等に分類されるため、関税の影響で欧州市場への輸出が困難になっています。

欧州市場における中国製EVの存在感は増しており、Jato Dynamicsの6月のレポートによると、中国メーカーは2025年5月に販売台数を111%増加させ、65,808台を登録しました。これは欧州市場全体の5.9%を占め、前年の2.9%から大きく伸長しています。この市場拡大は、中国メーカーが欧州の自動車市場で着実にシェアを伸ばしていることを示しており、貿易摩擦が続く中でもその勢いは止まっていません。

中国製EVの欧州での価格は、輸入関税や市場特有の構造的優位性により、欧州製EVの約半額となっています。この価格差は、中国が価格面で優位に立つ要因の一つです。欧州では、中国製EVに対する関税が段階的に引き上げられており、2024年10月31日からは最大35.3%の追加関税が課される予定ですが、それでもなお、中国製EVは価格競争力を持っています。例えば、BYDのドルフィンは中国国内で約12,947ユーロですが、オランダでは約35,490ユーロで販売されており、174%のプレミアムが付いています。しかし、それでも中国メーカーは、輸送費や関税を考慮しても十分な利益率を確保できています。

この直接配送サービスの導入は、欧州の消費者がより手軽に中国製EVを入手できる機会を提供し、市場シェアのさらなる拡大に寄与すると見られています。一方で、欧州の自動車メーカーにとっては、価格競争力の高い中国製EVとの競争が激化することになり、戦略の見直しが迫られる可能性があります。