イタリアを代表する高級車メーカーであるフェラーリは、そのプレミアムな地位を維持するため、顧客層を厳しく選定し、管理しています。彼らが設定した境界線を越えた者に対しては、「跳ね馬」の世界への扉が永久に閉ざされる可能性があります。これは単なるビジネスではなく、ブランドの非の打ち所のないイメージを反映するオーナーを選び抜くという、特別なビジョンを守るための戦略です。フェラーリにとって、顧客は単なる購入者ではなく、ブランドの代弁者なのです。
これらのセレブは ferrari によってどうやってブラックリスト入りしたのですか？
ポップスターのジャスティン・ビーバー氏は、自身のフェラーリ 458 イタリアに施した過激な変更が原因で、購入制限の対象となったと報じられています。彼は車体を鮮やかなブルーのビニールフィルムでラッピングし、さらに重要な点として、迅速な転売禁止および無許可の改造に関する規定に違反し、その車両をオークションに出品しました。このような行為は、同社によればモデルの価値と排他性を損なうものと見なされます。一部の情報源は、彼の真の違反は、フェラーリへの事前通知なしに、購入後1年未満で車を売却した点にあると指摘しています。
ラッパーの50セント氏もまた、好ましくない人物リストに加えられたとされています。彼は自身のフェラーリ 488について公に不満を表明しました。具体的には、バッテリーが上がった際、ソーシャルメディアを利用してこのスーパーカーを「問題だらけの」「全くの欠陥品（レモン）」と酷評したのです。製品の品質に対するこのような公然たる批判は、オーナーには求められる慎重さや、ブランドに対する肯定的な表現を期待するフェラーリの姿勢に反します。この厳格な方針は、他の著名人にも適用されています。例えば、俳優のニコラス・ケイジ氏は、財政的な不安定さから車を急いで売却したことが、投機行為と見なされ、注目を集めました。
ミュージシャンのDeadmau5氏も、その厳しい規則の対象となりました。彼は自身の458 イタリアを「ニャン・キャット」をテーマにしたラッピングで装飾しましたが、これはフェラーリの美的基準に反する許容できない外観上の介入と判断されました。彼は後に車を元の状態に戻しましたが、将来的な限定モデルへのアクセスは制限されました。フェラーリにとって、車を所有することは単なる取引ではなく、閉鎖的なコミュニティへの参加を意味します。そこでは、オーナーの行動がブランド全体の評判に直接影響を及ぼします。同社は市販モデルの販売を拒否する権利を有していますが、特に限定生産モデルやエクスクルーシブなリリースに関しては、顧客の選定をメーカー側の特権として非常に厳しく管理しています。