2025年10月7日から10月13日にかけ、嵐アリスと命名された強力な低気圧システムが、スペイン東海岸全域に記録的な豪雨をもたらしました。この気象現象は、DANA型低気圧として分類されており、その深刻さから、バレンシア、ムルシア、アリカンテ、そしてカタルーニャを含む主要な県において、当局は赤色警報を発令しました。この大雨は地域のレジリエンスを試す結果となり、特にカタルーニャ州のタラゴナ地域では、局地的に泥水が押し寄せ、最も圧倒的な洪水被害に見舞われました。
ラ・ラピタやサンタ・バルバラといった自治体では、道路が通行不能な水路へと一変し、車両が押し流される事態となりました。この降水量の凄まじさは、サンタ・バルバラ近郊に位置するモンシア観測所のデータによって裏付けられています。同観測所では、短期間に集中して降った雨量が、ピーク時で1平方メートルあたり300リットルに達したことが記録されています。被災地全体で、緊急対応チームは危機発生直後から、人命の安全確保と復旧作業の開始に焦点を当て、困難な作業を継続的に実施しました。
この広範囲にわたる混乱は、国の経済的・社会的結合を担う重要な交通動脈に深刻な影響を与え、主要なリンクを寸断しました。特に、バルセロナやバレンシアなどの主要拠点を結ぶ極めて重要な地中海回廊鉄道は、無期限の運行停止に追い込まれました。さらに、AP-7高速道路のフレヒナルスとウルデコナ間の広範囲な区間が使用不能となり、復旧と清掃作業を支援するために軍隊の派遣が必要となりました。確立されたネットワークが、単一の環境要因に対してこれほど脆弱であることを、今回の交通網の途絶は浮き彫りにしています。
これほどの激しい大気圧の異変は、バレアレス諸島にも波及し、イビサ空港では一時的に全ての業務が停止されました。滑走路の冠水により、フライトの欠航や大幅な遅延が連鎖的に発生し、旅行計画がいかに迅速に覆されるかを示しました。今回の気象パターンの激しさは、広範な気候変動の傾向と一致しています。研究によると、激しい地中海性低気圧の頻度は増加傾向にあり、一部のモデリングでは、今世紀末までに特定の地域で降雨強度が最大15%増加する可能性が予測されています。これは、将来を見据えたインフラ計画の必要性を強く示唆しています。