फ्रांस ने इलेक्ट्रिक परिवहन के विकास में एक महत्वपूर्ण सफलता हासिल की है, जिसने इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए गतिशील वायरलेस फास्ट-चार्जिंग प्रणाली से सुसज्जित दुनिया के पहले राजमार्ग खंड को परिचालन में ला दिया है। 'चार्जिंग इन मोशन' (Charging in Motion) नामक यह अग्रणी पायलट परियोजना देश की एक महत्वपूर्ण परिवहन धमनी, ए10 राजमार्ग पर शुरू की गई थी, जो पेरिस के दक्षिण-पश्चिम में स्थित है। यह नवाचार इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के भविष्य को नया आकार देने का वादा करता है।
इस परियोजना का तकनीकी आधार सड़क की सतह में सीधे इंडक्शन कॉइल्स (प्रेरण कुंडलियों) को स्थापित करने पर टिका है। 1.5 किलोमीटर लंबे इस परीक्षण खंड पर, ये कॉइल्स एक शक्तिशाली चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न करती हैं। विशेष रूप से तैयार किए गए इलेक्ट्रिक वाहनों के निचले हिस्से पर लगे रिसीविंग तत्व इस क्षेत्र को पकड़ते हैं और इसे विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करते हैं, जिससे वाहन चलते समय सीधे बैटरी चार्ज होती है। वास्तविक यातायात की स्थितियों में किए गए व्यापक परीक्षणों ने इस प्रणाली की उच्च प्रभावशीलता और विश्वसनीयता की पुष्टि की है।
यह प्रणाली सुरक्षित रूप से 200 किलोवाट से अधिक की औसत शक्ति को संचारित करने की क्षमता प्रदर्शित करती है, जिसमें दर्ज किए गए चरम मान 300 किलोवाट से अधिक हैं। ये प्रभावशाली आंकड़े सबसे आधुनिक स्थिर चार्जिंग स्टेशनों की क्षमताओं के अनुरूप हैं, जो इलेक्ट्रिक वाहनों पर लंबी दूरी की यात्राओं के लिए क्रांतिकारी नए रास्ते खोलते हैं। इस महत्वपूर्ण परियोजना को इजरायली कंपनी इलेक्ट्रीऑन (Electreon) की सक्रिय भागीदारी और बुनियादी ढांचा संचालक वीआईएनसीआई ऑटोराउट्स (VINCI Autoroutes) के मजबूत समर्थन से साकार किया गया है।
इस नवाचार में बड़े और संसाधन-गहन बैटरी पैक पर निर्भरता को काफी हद तक कम करने की क्षमता है। इसका सीधा परिणाम विनिर्माण लागत में कमी और बैटरी उत्पादन से जुड़े वैश्विक संसाधनों पर दबाव में कमी के रूप में देखा जा सकता है। फ्रांस के परिवहन मंत्रालय ने घोषणा की है कि परियोजना ने न केवल अपने सभी निर्धारित लक्ष्यों को सफलतापूर्वक पूरा किया, बल्कि यह निर्धारित समय से पहले ही समाप्त हो गई। यह उपलब्धि इस बात की पुष्टि करती है कि यह तकनीक 2035 तक 9000 किलोमीटर सड़कों के विद्युतीकरण की व्यापक यूरोपीय योजनाओं में एकीकृत होने के लिए पूरी तरह से तैयार है।
हालांकि इस प्रदान की गई सेवा के लिए मूल्य निर्धारण और शुल्क संरचना से संबंधित प्रश्न अभी भी सार्वजनिक रूप से अनसुलझे हैं, सक्रियण तंत्र को अत्यंत सटीकता के साथ परिष्कृत किया गया है। एक विशेष नियंत्रण इकाई अधिकृत वाहनों की पहचान करती है और केवल तभी ऊर्जा हस्तांतरण शुरू करती है जब वे चार्ज किए गए क्षेत्र के ऊपर से गुजरते हैं। सैद्धांतिक रूप से, उपयुक्त रिसीवर से सुसज्जित कोई भी इलेक्ट्रिक वाहन इस बुनियादी ढांचे का उपयोग करने में सक्षम होगा, जो उद्योग मानकों के सामंजस्य की तत्काल आवश्यकता पर जोर देता है। फ्रांस इस कदम को यह दर्शाने के रूप में प्रस्तुत करता है कि कैसे तकनीकी नवाचार 'रेंज की चिंता' (range anxiety) से जुड़ी बाधाओं को प्रभावी ढंग से दूर कर सकता है, जिससे परिवहन यातायात के प्रवाह में निरंतर ऊर्जा की पूर्ति की प्रक्रिया में बदल जाता है।