चोसोन युग की समुद्री लॉजिस्टिक्स के रहस्य उजागर: 'माडो 4' जहाज का पूर्ण उत्खनन

राष्ट्रीय समुद्री विरासत अनुसंधान संस्थान ने 10 नवंबर, 2025 को एक अभूतपूर्व उपलब्धि की घोषणा की है। यह उपलब्धि चोसोन युग के मालवाहक जहाज, जिसे 'माडो 4' नाम दिया गया है, के पूर्ण निष्कर्षण से संबंधित है। कोरिया के पश्चिमी तट पर स्थित दक्षिण चुंगचोंग प्रांत के तेआन क्षेत्र में समुद्र तल से इस 600 वर्ष पुराने जहाज को सफलतापूर्वक बाहर निकाला गया है। यह घटना इस काल के किसी जहाज का पहला पूर्ण उत्खनन है, जो जलमग्न पुरातत्व विज्ञान के लिए एक बड़ी विजय का प्रतीक है।

इस जहाज को उठाने की तैयारी 2015 में ही शुरू हो गई थी, जब इसे पहली बार खोजा गया था। इस जटिल कार्य में लगभग दस वर्षों का सावधानीपूर्वक संरक्षण और विश्लेषण कार्य शामिल था, जो सीधे दुर्घटना स्थल पर किया गया। वर्तमान में, 'माडो 4' तेआन में लंबे समय तक चलने वाले अलवणीकरण (desalination) और संरक्षण चरण से गुजर रहा है। प्रारंभिक खुदाई के दौरान 120 से अधिक मूल्यवान कलाकृतियाँ निकाली गईं। इन खोजों में सरकार को श्रद्धांजलि देने के लिए निर्धारित चीनी मिट्टी के बर्तन, चावल के बक्से और गंतव्य स्थानों को दर्शाने वाले लकड़ी के टैग शामिल हैं। ये वस्तुएं चोसोन की विकसित राज्य प्रशासन प्रणाली का ठोस प्रमाण प्रस्तुत करती हैं।

दक्षिण कोरिया के सांस्कृतिक विरासत प्रशासन के प्रतिनिधियों सहित शोधकर्ताओं ने यह स्थापित किया है कि 'माडो 4' राज्य परिवहन नेटवर्क के हिस्से के रूप में कार्य करता था, जिसे 'जौन' (joun) के नाम से जाना जाता था। यह प्रणाली प्रांतीय भंडारों से अनाज और आधिकारिक माल को राजधानी हानयांग (जो अब सियोल है) तक पहुंचाने के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण थी। ऐसा माना जाता है कि यह जहाज लगभग 1420 ईस्वी के आसपास डूब गया था। यह जहाज दक्षिण जिओला प्रांत में एक प्रमुख अनाज संग्रह केंद्र नाजू से यात्रा कर रहा था। इस मार्ग में तेज़ ज्वार और चट्टानी मार्ग होने के कारण जोखिम बहुत अधिक था, संभवतः इसी कारण जहाज का ढांचा कीचड़ और रेत की परतों के नीचे सुरक्षित रहा।

'माडो 4' की संरचना उस समय की इंजीनियरिंग उपलब्धियों को दर्शाती है। विशेषज्ञों के अनुसार, पहले के एकल-मस्तूल वाले कोरियाई जहाजों के विपरीत, 'माडो 4' में दो-मस्तूल वाली योजना थी, जो गति और कुशलता बढ़ाने के प्रयास को इंगित करती है। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि लोहे की कीलों के उपयोग के निशान मिलना पारंपरिक कोरियाई जहाजों में धातु के फास्टनरों के उपयोग का पहला पुष्ट मामला है। यह तकनीकी सफलता चोसोन राजवंश की लॉजिस्टिक क्षमताओं पर प्रकाश डालती है और उस काल के समुद्री बुनियादी ढांचे को समझने के लिए नए द्वार खोलती है।

इसी क्षेत्र में एक और संभावित रूप से पुराने डूबे हुए जहाज के संकेत मिले हैं, जिसकी तिथि 1150-1175 ईस्वी के बीच निर्धारित की गई है, जो इसे गोगुरियो युग का बना सकती है। यदि यह तिथि निर्धारण सही साबित होता है, तो यह कोरिया के इतिहास में ज्ञात सबसे पुराना जहाज दुर्घटना स्थल बन जाएगा, जो 'माडो 4' से दो शताब्दियों से भी अधिक पुराना होगा। निकाले गए कुछ कलाकृतियाँ तेआन समुद्री संग्रहालय में 'राष्ट्र का जहाज, जो समुद्र में चला' नामक एक विशेष प्रदर्शनी में जनता के लिए उपलब्ध हैं। यह प्रदर्शनी फरवरी 2026 तक चलेगी।