L'Allemagne a franchi une étape majeure dans la transition vers une logistique de fret durable avec l'ouverture de sa toute première station de recharge publique équipée du système Megawatt Charging System (MCS) pour camions électriques. Cet événement, qui s'est déroulé le 29 septembre 2025 sur l'aire de repos Lipperland Süd, le long de l'autoroute A2 près de Bielefeld, est le résultat du projet HoLa (High-Power Charging for Long-Distance Truck Transport).
Le projet HoLa vise à établir une infrastructure de recharge à haute puissance indispensable pour le transport de marchandises longue distance par camions électriques. Cette nouvelle station représente une avancée significative par rapport aux chargeurs CCS standards, qui offrent une capacité de 400 kW. Le système MCS, quant à lui, permet des puissances de charge allant jusqu'à 3,75 mégawatts, bien que la station de Lipperland Süd, opérée par EnBW mobility+ et fabriquée par ABB, délivre actuellement 1,2 MW. Cette capacité permet aux camions électriques de récupérer plusieurs centaines de kilomètres d'autonomie en seulement 30 à 45 minutes, une durée comparable à une pause réglementaire pour les conducteurs.
Cette rapidité de recharge est cruciale pour rendre l'électrification du transport routier de longue distance économiquement viable. Le Professeur Patrick Plötz de l'Institut Fraunhofer ISI considère que la recharge mégawatt marque le début d'un nouveau chapitre pour la logistique électrique. Christian Hirte, Secrétaire d'État parlementaire au Ministère fédéral des Transports, a souligné que le projet HoLa met sur la route une technologie clé pour le trafic de marchandises respectueux du climat, rendant l'utilisation des camions électriques plus flexible et économique sur de longues distances.
Le projet HoLa, financé à hauteur de 12 millions d'euros par le Ministère fédéral des Transports et l'Union Européenne, prévoit l'installation de hubs de recharge rapide sur cinq sites le long de l'autoroute A2, entre Berlin et la région de la Ruhr. Quatre de ces cinq sites seront équipés de chargeurs MCS. Ce projet collaboratif, initié en 2021, rassemble des partenaires des secteurs automobile, de l'approvisionnement énergétique, de la gestion autoroutière et de la recherche, avec la participation de Shell comme partenaire supplémentaire.
Cette initiative s'inscrit dans une démarche plus large visant à décarboner le secteur du transport. L'Europe est en bonne voie pour développer des réseaux de recharge adaptés aux camions électriques, permettant leur exploitation sur toutes les routes et autoroutes principales. D'ici 2030, l'Union Européenne exige l'installation de bornes pour camions électriques tous les 120 km le long des autoroutes, et l'Allemagne doit en installer au moins 314. Des études suggèrent même que 2 000 points de charge MCS pourraient être nécessaires d'ici 2030 face à l'arrivée massive des camions électriques sur le marché. L'expansion de l'infrastructure de recharge publique pour les camions électriques à batterie évolue rapidement, avec l'ouverture annoncée de nouvelles bornes chaque semaine.
L'inauguration de cette première station MCS est une démonstration concrète de la faisabilité et de la viabilité de la recharge ultra-rapide pour les poids lourds. Elle adresse directement le frein majeur que représentait l'autonomie limitée et les temps de recharge excessifs pour l'adoption des camions électriques dans le transport longue distance. Cet élan, soutenu par des investissements significatifs et une collaboration intersectorielle, pose les fondations d'une révolution dans le transport de marchandises, ouvrant la voie à une logistique plus propre et plus efficace.