Le monde automobile a les yeux rivés sur Tokyo, où Subaru s'apprête à lever le voile sur deux modèles conceptuels inédits. Ces révélations mondiales, orchestrées par la légendaire division STI, auront lieu lors du prochain Japan Mobility Show 2025. Cet événement majeur, qui se tiendra dans la capitale japonaise du 29 octobre au 9 novembre 2025, servira de vitrine à la vision duale du constructeur pour l'avenir. Le stand de Subaru sera intelligemment divisé en deux sections distinctes : la « Scène Performance » (Performance Scene) et la « Scène Aventure » (Adventure Scene), illustrant parfaitement la devise de l'entreprise : « Conduire la Différence Subaru » (Driving the Subaru Difference).
La « Scène Performance » mettra en exergue deux prototypes qui empruntent des trajectoires différentes vers cette nouvelle ère. Le premier, baptisé Performance-E STI Concept, est un véhicule entièrement électrique (BEV) qui se positionne comme le phare de la prochaine génération de véhicules sportifs de la marque. Ce concept électrique promet une aérodynamique soignée, un agencement pratique des composants et un habitacle résolument centré sur le conducteur. L'objectif est clair : garantir une expérience de conduite intuitive et exaltante, tirant parti des technologies électriques de pointe. Il incarne l'orientation future de la sportivité chez Subaru face à l'impératif d'électrification.
Le second concept, le Performance-B STI Concept, rend un vibrant hommage aux berlines sportives classiques et confirme que Subaru n'abandonne pas le moteur à combustion interne (MCI). Ce prototype conserve l'ADN fondamental de Subaru : le moteur boxer emblématique et la transmission intégrale symétrique (Symmetrical All-Wheel Drive). Les esquisses disponibles suggèrent qu'il pourrait être basé sur la plateforme Impreza, affichant des traits familiers mais rehaussés par des éléments agressifs. On note des passages de roues élargis et un aileron arrière prononcé, signalant une possible renaissance du « hot hatch » culte. Ces deux modèles répondent directement aux attentes des passionnés qui réclament le retour de l'image émotionnelle et axée sur le pilotage, mise en veilleuse depuis l'arrêt de la production de la WRX STI.
Alors que l'industrie automobile navigue dans l'incertitude concernant la demande en véhicules électriques, Subaru fait preuve d'une approche mesurée en proposant des alternatives pour tous les segments de sa clientèle fidèle. Sur la « Scène Aventure », le constructeur mettra en lumière ses capacités tout-terrain robustes, notamment avec le lancement japonais du modèle Trailseeker, ainsi que les versions Wilderness des populaires Forester et Outback. De plus, un artefact historique captivant sera exposé : le 1983 Subaru GL Family Huckster modifié, célèbre pour avoir été piloté par l'athlète Travis Pastrana.
La présentation simultanée de ces deux concepts si différents — l'un électrique, l'autre thermique — illustre la stratégie de l'entreprise visant à offrir des options qui préservent le plaisir de conduire signature de la marque, tout en intégrant la transition vers l'électrification. Cette démarche stratégique est conçue pour garantir aux clients « Plaisir et Sérénité » (Enjoyment and Peace of Mind) face aux évolutions rapides du marché et aux exigences des différents segments d'enthousiastes.