Le Jetour Zongheng G700, le crossover de luxe emblématique de Chery, a réalisé une prouesse technique sans précédent en traversant le puissant fleuve Yangtsé, le plus long d'Asie. Cet exploit, qui redéfinit les limites de l'ingénierie automobile moderne et la robustesse des véhicules de série, a eu lieu le 16 octobre 2025. Ce jour restera gravé dans l'histoire de l'industrie, car le G700 est devenu le tout premier véhicule utilitaire sport (SUV) à réussir à dompter les eaux tumultueuses de ce fleuve majestueux et souvent imprévisible. Cet événement spectaculaire, survenu seulement trois jours avant le lancement commercial officiel du modèle, constitue une déclaration retentissante des ambitions de Chery sur le marché mondial, signalant une confiance absolue dans la qualité et l'innovation de son nouveau fleuron.
L'opération de traversée a débuté à Wuhu, dans la province d'Anhui, ville qui abrite le siège social de Chery. Le Jetour G700 a parcouru une distance impressionnante de 1480 mètres. Il a fallu seulement 22 minutes au véhicule pour atteindre l'autre rive, démontrant une efficacité remarquable. Le SUV a navigué avec assurance malgré un courant fluvial dont la vitesse oscillait entre 5 et 10 km/h. Le G700 a maintenu sa propre vitesse de croisière aquatique à environ 7 km/h, prouvant ainsi sa capacité à gérer des conditions hydrologiques difficiles.
Ce triomphe nautique n'aurait pas été possible sans des innovations structurelles majeures. Le Jetour G700 est doté d'une carrosserie monocoque entièrement scellée et peinte, conçue spécifiquement pour résister à une pression hydrostatique allant jusqu'à 20 kilopascals (kPa). Pour assurer la propulsion en milieu aquatique, le véhicule est équipé de propulseurs spécifiques. De plus, un gyroscope à six axes sophistiqué est intégré dans le système de contrôle. Ce dispositif essentiel garantit la stabilité et corrige en permanence l'équilibre du véhicule, offrant ainsi une sécurité et une performance exceptionnelles lors de la navigation fluviale.
Au cœur de la performance du G700 se trouve le système de propulsion hybride Chery Kunpeng CDM-O. Cette architecture de pointe fonctionne sur une base de 800 volts et utilise la technologie avancée du carbure de silicium (SiC), garantissant une efficacité énergétique et une gestion thermique optimales. Le moteur à essence de 2,0 litres, qui délivre 155 kW de puissance et un couple de 340 Nm, joue un rôle crucial en mode aquatique, agissant principalement comme un générateur pour recharger le système électrique. La puissance combinée totale du système hybride atteint le chiffre impressionnant de 560 kW, soit l'équivalent de 751 chevaux (ch), accompagné d'un couple maximal de 795 Nm. Grâce à cette combinaison de puissance et d'efficacité, le G700 affiche une autonomie annoncée remarquable, atteignant jusqu'à 1400 km avec un réservoir plein, soulignant sa vocation de grand voyageur, même sur terre ferme.
Avec ses dimensions généreuses, le G700 se positionne clairement dans le segment des grands SUV de luxe. Il affiche une longueur de 5198 mm, une largeur de 2050 mm et une hauteur de 1956 mm, complétées par un empattement conséquent de 2870 mm. Ses capacités tout-terrain sont également mises en évidence par une garde au sol maximale impressionnante de 320 mm, rendue possible par sa suspension pneumatique réglable. Les angles d'approche et de départ, fixés respectivement à 30 et 25 degrés, confirment sa polyvalence pour affronter des terrains difficiles. Malgré l'intégration de cette technologie de pointe et de ces performances hors normes, le G700 reste compétitif, avec des prix de prévente s'échelonnant de 349 900 à 429 900 yuans. Le lancement officiel des ventes est prévu pour le 19 octobre 2025, permettant au public d'accéder rapidement à ce véhicule révolutionnaire.