Porsche a officiellement présenté sa nouvelle 911 Turbo S, portant le nom de code 992.2, lors de l'IAA Mobility à Munich le 9 septembre 2025. Cette mise à jour majeure introduit une motorisation hybride, baptisée T-Hybrid, marquant une évolution significative pour l'emblématique sportive.
Le cœur de cette nouvelle 911 Turbo S est un moteur flat-six biturbo de 3,6 litres, associé à un moteur électrique. Cette combinaison offre une puissance totale de 523 kW (711 ch), surpassant les 478 kW (650 ch) de la génération précédente. L'accélération de 0 à 100 km/h est désormais réalisée en 2,5 secondes, soit 0,2 seconde de mieux que son prédécesseur, et la vitesse de pointe atteint 322 km/h. Le poids supplémentaire de 85 kg dû au système hybride est compensé par des améliorations dynamiques, comme en témoigne son temps de 7 minutes et 3,92 secondes sur le Nürburgring Nordschleife, soit 14 secondes de mieux que la génération précédente.
L'aérodynamisme a également été optimisé avec l'intégration de volets de refroidissement mobiles à l'avant, d'un diffuseur avant actif et d'un répartiteur avant déployable, réduisant le coefficient de traînée de 10 %. Ces avancées technologiques s'inscrivent dans une série de performances remarquables pour Porsche, notamment les récents records établis par la 911 GT3 manuelle et la première 911 hybride sur le Nürburgring.
La nouvelle Porsche 911 Turbo S sera disponible sur les marchés d'ici la fin de l'année 2025. L'intégration de la technologie hybride représente une étape clé pour Porsche, promettant une puissance accrue et une réactivité améliorée, tout en conservant l'ADN sportif et la polyvalence qui caractérisent la lignée 911 Turbo.