বর্তমানে নিম্ন ভূ-কক্ষপথের (LEO) পরিবেশ দ্রুত বৃদ্ধি পাওয়া মেগা-কন্সটেলেশনগুলির, বিশেষত স্পেসএক্স-এর স্টারলিঙ্ক নেটওয়ার্কের, কারণে তীব্র পরিচালনগত চাপের সম্মুখীন হচ্ছে। ২০১৯ সাল থেকে ২০২৫ সালের শুরুর দিক পর্যন্ত পরিচালিত বিশ্লেষণ থেকে দেখা যায় যে সংঘর্ষ এড়ানোর কার্যকলাপ উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে। যে সমস্ত উপগ্রহকে প্রতি মাসে সংঘর্ষ এড়ানোর জন্য কৌশলগত পরিবর্তন করতে হয়, তাদের শতাংশ সাত গুণ বৃদ্ধি পেয়েছে—যা মাত্র ০.২% থেকে বেড়ে ১.৪% হয়েছে। এর অর্থ হলো, প্রতি মাসে প্রায় ৩৪০টি স্বতন্ত্র মহাকাশযানকে এই ধরনের এড়িয়ে চলার পদক্ষেপ নিতে হচ্ছে।
এই বর্ধিত কার্যকলাপ সরাসরি এই গুরুত্বপূর্ণ কক্ষপথের ব্যান্ডে বস্তুর সংখ্যা বৃদ্ধির সঙ্গে সম্পর্কিত। মোট বস্তুর সংখ্যা ৭৬% বৃদ্ধি পেয়েছে, যা ২০১৯ সালে প্রায় ১৩,৭০০ ছিল এবং ২০২৫ সালের মধ্যে তা ২৪,১৮৫-এ পৌঁছেছে। শিল্প অনুমান বলছে যে এই দশকের শেষ নাগাদ এই সংখ্যাটি বিস্ময়করভাবে ৭০,০০০ উপগ্রহে পৌঁছতে পারে, যা কক্ষপথের স্থায়িত্বের জন্য একটি গুরুতর সন্ধিক্ষণকে তুলে ধরে। এই ক্রমবর্ধমান ঘনত্ব একটি সহজাত পদ্ধতিগত ঝুঁকি বহন করে। বর্তমান তথ্য ইঙ্গিত দেয় যে আগামী এক বছরের মধ্যে কক্ষপথে সংঘর্ষ ঘটার ১০% সম্ভাবনা রয়েছে—এমন একটি ঘটনা যা ক্যাসকেডিং প্রভাবের মাধ্যমে হাজার হাজার নতুন ধ্বংসাবশেষ তৈরি করতে পারে।
উপগ্রহ পরিচালনাকারীদের জন্য, ঘন ঘন এড়িয়ে চলার কৌশলের প্রয়োজনীয়তা মিশন অখণ্ডতার জন্য একটি মৌলিক চ্যালেঞ্জ তৈরি করে, বিশেষ করে সেই মহাকাশযানগুলির জন্য যাদের সুনির্দিষ্ট উচ্চতা নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন। মহাকাশ ধ্বংসাবশেষ বিশেষজ্ঞ এবং বার্মিংহাম বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যাপক হিউ লুইস উল্লেখ করেছেন যে এই সমন্বয়গুলি পৃথিবী পর্যবেক্ষণকারী মহাকাশযানগুলির কার্যক্রমে উল্লেখযোগ্যভাবে ব্যাঘাত ঘটায়, কারণ তাদের সঠিক গ্রাউন্ড ট্র্যাক বজায় রাখতে হয়। যদিও স্পেসএক্স-এর মতো পরিচালনাকারীরা উচ্চ সংখ্যক এড়িয়ে চলার কৌশল পরিচালনা করতে সক্ষম বলে মনে হচ্ছে—২০২৫ সালের জুলাই মাস পর্যন্ত ছয় মাসে তারা প্রায় ১,৪৫,০০০ কৌশল সম্পাদন করেছে বলে জানা যায়—তবুও এর সামগ্রিক পরিবেশগত প্রভাব একটি গুরুতর বিবেচনার বিষয়।
স্পেসএক্স বিশেষভাবে সতর্কতামূলক পরিচালনগত অবস্থান প্রদর্শন করেছে। তারা সংঘর্ষের ঝুঁকি যখন এক-এর বিপরীতে ৩৩ লক্ষের মতো কম, তখনও এড়িয়ে চলার পদক্ষেপ শুরু করে, যা নাসা দ্বারা প্রায়শই ব্যবহৃত এক-এর বিপরীতে ১০,০০০-এর সীমার চেয়ে অনেক কঠোর। তবে, এই প্রয়োজনীয় সমন্বয়গুলি উপগ্রহের অভ্যন্তরীণ জ্বালানি খরচ করে, যা স্বাভাবিকভাবেই একটি উপগ্রহের কার্যকরী জীবনকালকে সংক্ষিপ্ত করে এবং পরিচালন ব্যয় বাড়িয়ে তোলে। উপরন্তু, একটি বস্তুকে এড়াতে কৌশল পরিবর্তন করলে অনিচ্ছাকৃতভাবে পরবর্তী, অপ্রত্যাশিত সংঘর্ষের ঝুঁকি বাড়তে পারে। এই গতিশীল পরিবেশ বর্তমান স্থাপনার হারের দীর্ঘমেয়াদী কার্যকারিতা নিয়ে প্রশ্ন তোলে, এবং এই ভাগ করা কক্ষপথীয় সম্পদের স্থায়ী প্রবেশাধিকার নিশ্চিত করার জন্য এর ব্যবস্থাপনার কাঠামোতে একটি বিবর্তন দাবি করে—যা বৈজ্ঞানিক পর্যবেক্ষণ থেকে শুরু করে বৈশ্বিক যোগাযোগ অবকাঠামো পর্যন্ত ভবিষ্যতের সমস্ত প্রচেষ্টার জন্য অপরিহার্য।