United Airlines-এর UA1093 ফ্লাইটটি ডেনভার থেকে লস অ্যাঞ্জেলেসের দিকে যাচ্ছিল। ২০২৫ সালের ১৬ অক্টোবর, এই বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স ৮ বিমানটিকে ককপিটের উইন্ডশিল্ডে মারাত্মক ক্ষতির কারণে জরুরি অবতরণ করতে হয়। প্রায় ৩৬,০০০ ফুট (যা প্রায় ১১,০০০ মিটার) ক্রুজিং উচ্চতায় থাকা অবস্থায় এই ঘটনাটি ঘটে। ক্রু সদস্যরা লক্ষ্য করেন যে উইন্ডশিল্ডে জালিকার মতো একটি ক্ষতি হয়েছে, যার সাথে গলনের চিহ্নও বিদ্যমান ছিল।
এই অপ্রত্যাশিত ঘটনার প্রতিক্রিয়ায়, পাইলটরা সঙ্গে সঙ্গে বিমানের উচ্চতা কমিয়ে ২৬,০০০ ফুটে নামিয়ে আনেন এবং সল্ট লেক সিটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে জরুরি অবতরণের অনুরোধ জানান। এই দুর্ঘটনার ফলে একজন পাইলট সামান্য আহত হন; কাঁচের টুকরোগুলো থেকে তার হাতে আঘাত লাগে। বিমানটিতে ক্রু সদস্য সহ মোট ১৪০ জন আরোহী ছিলেন। যাত্রীদের প্রায় ছয় ঘণ্টা বিলম্বের সম্মুখীন হতে হয়। পরবর্তীতে, তাদের লস অ্যাঞ্জেলেসে গন্তব্যে পৌঁছানোর জন্য একটি সংরক্ষিত বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স ৯ বিমানে স্থানান্তরিত করা হয়।
উইন্ডশিল্ডের ক্ষতিতে পোড়ার চিহ্ন থাকায় এটি উচ্চ-গতির বাহ্যিক আঘাতের ইঙ্গিত দেয়। ধারণা করা হচ্ছে, এটি হয়তো কোনো ক্ষুদ্র উল্কা (মাইক্রোমেটিওরাইট) অথবা মহাকাশের ধ্বংসাবশেষের কোনো টুকরোর কারণে ঘটেছে। ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স নিশ্চিত করেছে যে উইন্ডশিল্ডটি বহুস্তর বিশিষ্ট হওয়ায় এটির শুধুমাত্র একটি স্তরে ক্ষতি হয়েছিল। এর ফলে অবতরণ না হওয়া পর্যন্ত ককপিটের বায়ুরোধী অবস্থা (হারমেটিসিটি) বজায় রাখা সম্ভব হয়েছিল। এই ঘটনার সম্ভাব্য পদ্ধতিগত গুরুত্ব বিবেচনা করে ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (FAA) এবং নাসা (NASA) যৌথভাবে তদন্ত শুরু করেছে।
এই ঘটনাটি কক্ষপথের ক্রমবর্ধমান বিশৃঙ্খলার বৃহত্তর সমস্যার সাথে সম্পর্কিত। ইউনিভার্সিটি অফ ব্রিটিশ কলাম্বিয়ার একটি সাম্প্রতিক গবেষণা, যা 'Scientific Reports'-এ প্রকাশিত হয়েছে, তাতে বলা হয়েছে যে ব্যস্ত ফ্লাইট অঞ্চলগুলোর ওপর দিয়ে মহাকাশের ধ্বংসাবশেষ বায়ুমণ্ডলে প্রবেশের বার্ষিক সম্ভাবনা ২৬%। বিজ্ঞানীরা উল্লেখ করেছেন যে উত্তর আমেরিকার মতো উচ্চ ঘনত্বের বিমান চলাচল অঞ্চলে এই ধরনের সংঘর্ষের ঝুঁকি বার্ষিক ০.৮% অনুমান করা হয়। এই পরিসংখ্যানগুলি অরবিটাল দূষণের ক্রমবর্ধমান বিপদকে স্পষ্ট করে তোলে।
পাইলটদের পেশাদারিত্বের কারণে দ্রুত উচ্চতা হ্রাস এবং নিরাপদ অবতরণ সম্ভব হয়েছে, যা যাত্রীদের জন্য একটি অনুকূল ফলাফল নিশ্চিত করেছে। তবে, এই ঘটনাটি বিমানপথ এবং ক্রমবর্ধমান কক্ষপথ দূষণের মধ্যেকার সম্পর্ককে গভীরভাবে বোঝার প্রয়োজনীয়তাকে তুলে ধরে। ১৫ অক্টোবর প্রতিরক্ষামন্ত্রী পিট হেগসেথের (Pete Hegseth) বিমানের ঘটনাটিও (যেখানে আটলান্টিকের ওপর দিয়ে যাওয়ার সময় কাঁচ ফেটে যাওয়ায় জরুরি অবতরণ করতে হয়েছিল) এই ঘটনার সঙ্গে সাদৃশ্যপূর্ণ। এই দুটি ঘটনাই নিরাপত্তা মানদণ্ড পুনর্বিবেচনার জন্য নিয়ন্ত্রকদের উৎসাহিত করছে এবং কক্ষপথের বস্তু ট্র্যাকিং এবং বিমান চলাচলের পরিকল্পনায় এই ডেটা অন্তর্ভুক্ত করার জন্য নতুন সমাধান খোঁজার তাগিদ দিচ্ছে।