2025年10月20日清晨，一宗震驚全球物流業的重大飛安事故在香港國際機場發生。一架隸屬於土耳其航空公司AirACT，並為阿聯酋航空貨運（Emirates SkyCargo）執行EK9788航班、從杜拜飛抵香港的波音747-400BDSF型貨機，在進行硬著陸時未能成功減速，最終衝出了北跑道（07L）的範圍，滑入鄰近海域。
這起意外大約發生在當地時間凌晨3點50分。根據Flightradar24的數據追蹤，這架飛機在衝出跑道時，從跑道入口算起，滑行了約5000英尺後偏離標線。在撞擊水面時，其速度仍維持在大約49節。更不幸的是，貨機在失控過程中，撞上了一輛正在執行勤務的地面車輛。這次碰撞造成了致命的後果：該輛載有兩名地勤服務員工的公務車被捲入海中。其中一人當場死亡，另一人則在送往醫院後，最終因傷重不治身亡。
機上四名機組人員成功獲救，並因受到輕微傷害被送往醫院接受治療。機組人員透過左側的緊急逃生滑梯順利且迅速地撤離了飛機。根據香港民航處的初步資訊，飛行員在事發前並未發出任何求救訊號，這強烈暗示了這場緊急狀況的發展極為突然，讓機組人員幾乎沒有反應時間。
香港當局已立即啟動全面調查，以釐清事故發生的所有環節，包括當時的天氣條件以及跑道表面的狀態。北跑道為了進行飛機殘骸的打撈與移除作業，已被暫時關閉。然而，機場代表向公眾保證，由於機場另外兩條跑道仍維持正常運作，每日超過1000班次的航班起降並未受到實質性影響。儘管機組人員全員生還，但地面卻有兩名工作人員不幸喪命，這悲劇性地突顯了在機場運作區域內，地勤人員所面臨的潛在脆弱性與高風險。
這起事件再次提醒業界，必須重新審視涉及人為因素與複雜機械操作介面的安全協議與標準作業流程。值得一提的是，這並非香港機場歷史上首次發生飛機衝入水中的事故：早在1993年，也曾發生過另一起波音747滑入水中的事件，不過當時幸運地沒有造成任何人員傷亡。本次的悲劇，無疑是對機場安全管理系統的一次最嚴峻的考驗，並促使相關單位必須加強對地面作業人員的保護措施。