作為全球電動車領域的領軍企業，中國汽車製造商比亞迪（BYD）近日啟動了一項大規模的售後服務行動，涉及超過115,000輛在其國內市場銷售的唐（Tang）和元 Pro（Yuan Pro）車型。這項召回決定是應中國國家市場監督管理總局（SAMR）的要求而實施的，主要原因在於這些車型的結構設計和電池系統中發現了潛在的缺陷。這次召回的規模，使其成為比亞迪近年來最受矚目的服務活動之一，凸顯了即使是行業巨頭，也必須持續面對產品品質控制的嚴峻考驗。
本次召回行動主要分為兩大類。第一類涵蓋了44,535輛在2015年3月至2017年7月期間生產的唐系列跨界車。這些車輛的問題源於電動馬達控制單元存在設計上的不足。在特定的操作條件下，特別是當電池進行高強度放電時，可能導致電路板損壞，進而使車輛失去純電動行駛的能力，對行車安全構成潛在威脅。比亞迪將透過更新軟體來解決此問題，該軟體將精確調整電池的放電策略，以消除潛在的風險，確保車輛正常運作。
第二類，也是數量更多的一組，是71,248輛於2021年2月至2022年8月期間製造的元 Pro電動車。針對這批車輛，比亞迪發現了一個關鍵的製造環節瑕疵：動力電池組的密封件安裝位置不正確。若車輛長時間行駛於積水路段或涉水環境中，水分有可能滲入電池艙內部，導致內部絕緣性能下降。這種情況不僅會影響電池壽命，還可能造成輸出功率的降低。為了恢復電池組的氣密性，比亞迪將採用專門的密封劑進行修復處理。
值得注意的是，這次針對唐和元 Pro的召回，是比亞迪近期一系列服務行動的延續，顯示出其在快速擴張過程中對品質問題的積極應對。例如，在2024年9月，該公司曾因轉向機構控制單元故障，召回了約97,000輛海豚（Dolphin）和元 Plus（Yuan Plus）電動車。此外，在緊接著的2025年1月，比亞迪還宣布召回了6,843輛方程豹豹5（Fangchengbao Bao 5）混合動力越野車，該批次車輛被發現發動機控制器螺栓緊固不足，存在潛在的起火風險。這些連續的服務活動，提醒業界在追求高產量和市場佔有率的同時，必須將產品的可靠性視為重中之重。
受此大規模召回消息的影響，比亞迪在香港交易所的股價出現了下跌，這反映出市場對於企業在追求高增長速度的同時，必須兼顧產品品質控制的必要性。比亞迪已敦促所有受影響車型的車主，應立即聯繫授權經銷商，以獲得免費的檢修服務，強調了在快速變化的電動車產業中，製造商必須承擔起對消費者負責的重大責任，以確保行車安全與產品信譽。