希臘要求歐盟給予海運、航空及農業領域十年期稅收優惠，以應對能源稅改革

2025年11月13日，希臘國家經濟部長基里亞科斯·皮耶拉卡基斯（Kyriakos Pierrakakis）在布魯塞爾舉行的經濟與財政事務理事會（Ecofin）會議上，針對泛歐能源稅收改革，向歐盟提出了堅決的要求。

雅典談判立場的核心要素，是爭取對海運和航空運輸所使用的燃料實施新稅收時，獲得長達十年的延期。此外，希臘方面堅決要求永久豁免對農業生產中使用的能源徵稅。皮耶拉卡基斯部長明確指出，雅典不會接受任何優惠期少於十年的提案，以此強調其立場的堅定與不妥協性。

希臘提出論點的基礎在於該國獨特的地理現實。由於希臘擁有大量島嶼領土，維持國內聯繫極度依賴成本高昂的海運和空運服務。雅典認為，如果歐盟未能提供所要求的稅收優惠，將對整個歐盟的領土完整構成直接威脅，從而將經濟措施提升至更高的政治層面。

在泛歐盟去碳化的背景下，希臘將自己定位為一個邊緣地區在實施歐盟環境目標時，面臨不成比例高昂成本的國家。這種強硬的訴求，使得當前的辯論在整體能源政策中顯得格外突出，凸顯了地理因素在氣候政策執行中的巨大影響。

在與歐盟進行談判的同時，希臘政府也採取了多項措施刺激國內經濟。例如，在2025年9月，政府啟動了一項機制，針對人口不超過1,500人的12,720個村莊和小城鎮的主要住宅，完全取消了單一財產稅（ENFIA）。據財政部估計，這項措施每年可為居民節省近7,500萬歐元。此外，自2025年11月1日起，希臘也實施了為期長達15年的稅收激勵措施，以吸引對車輛製造業的投資。這些國內財政措施有力地增強了雅典在歐洲舞台上的談判籌碼。

要求十年延期，是希臘試圖為其運輸和農業部門爭取時間來適應新現實的策略，並將其地理上的脆弱性作為向Ecofin理事會施壓的主要槓桿。2025年11月13日的這次談判，標誌著在歐洲共同的氣候與稅收議程框架內，利益衝突達到了一個高潮。