美国政府停摆进入第五周，全国范围内的航班延误和取消现象普遍发生

自2025年10月1日开始的美国联邦政府停摆危机，目前已步入第五周，这场僵局深刻地揭示了关键基础设施系统，尤其是航空业的脆弱性。这场由深刻政治分歧引发的旷日持久的预算争议，已经对成千上万民众的日常出行造成了实实在在的干扰和冲击。

航空运输管理系统在这场危机中首当其冲。关键人员的短缺——包括空中交通管制员和运输安全管理局（TSA）的工作人员——在全国范围内引发了连锁反应，导致大量航班延误和取消。约有13,000名管制员和50,000名TSA雇员被要求无薪继续工作，这极大地削弱了他们的工作积极性。据报道，在某些州，自危机爆发以来，空中交通管制人员的配备率下降了50%。美国空中交通管制员协会（NATCA）主席尼克·丹尼尔斯（Nick Daniels）指出，数百名管制员被迫寻找额外的收入来源，例如兼职做服务员或快递员，这无疑给这个需要高度集中注意力的系统带来了额外的压力，使其运作更加捉襟见肘。

交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）对此表达了深切的忧虑，他强调，工资停发导致管制员请病假的人数激增。这种情况反过来迫使联邦航空管理局（FAA）等监管机构不得不限制空中交通流量，以确保飞行安全。这些限制措施影响了多个重要的航空枢纽，包括纳什维尔、达拉斯、芝加哥奥黑尔和纽瓦克机场，以及亚特兰大和休斯顿的管制中心。例如，仅在10月7日，就有超过3000架次航班被延误，这清晰地展示了外部政治僵局对系统可靠性造成的直接损害。

除了对客运交通的直接影响外，这场危机也引发了人们对辅助项目生存能力的担忧。为农村航空运输提供补贴的基本航空服务计划（Essential Air Service, EAS）正面临资金耗尽的风险，这威胁到偏远地区的交通连接，尤其是对该计划依赖程度最高的阿拉斯加州。当政治势力仍在为预算问题争论不休时——据估计，由于生产力损失，停摆每天给经济造成150亿美元的代价——那些坚守在关键岗位上的工作人员，不得不依靠自身的毅力来维持系统的基本运转，确保国家机器不至于完全停滞。