Ba Lan đã bất ngờ đóng cửa tất cả các cửa khẩu biên giới với Belarus, có hiệu lực từ nửa đêm ngày 11 tháng 9 năm 2025. Quyết định này đã cắt đứt một tuyến đường huyết mạch quan trọng của Tuyến đường sắt Trung Quốc - Châu Âu, ảnh hưởng đến khoảng 90% lượng hàng hóa đường sắt giữa Trung Quốc và Liên minh Châu Âu.
Thủ tướng Ba Lan Donald Tusk tuyên bố việc đóng cửa là cần thiết vì lý do an ninh quốc gia và sẽ duy trì tình trạng này cho đến khi có thông báo mới. Ông nhấn mạnh rằng "logic thương mại" đang được thay thế bằng "logic an ninh". Bộ trưởng Bộ Nội vụ Marcin Kierwiński cho biết biên giới sẽ chỉ mở cửa trở lại khi chính phủ đảm bảo an toàn cho người dân Ba Lan và không còn mối đe dọa nào.
Sự gián đoạn này đã buộc các công ty logistics phải tìm kiếm các tuyến đường thay thế, dẫn đến chi phí tăng và thời gian giao hàng kéo dài. Một số lô hàng đang được chuyển hướng qua Kazakhstan, Biển Caspian, Biển Đen và Nam Âu, hoặc qua Thổ Nhĩ Kỳ. Các nhà khai thác đường sắt Ba Lan, bao gồm cả PKP Cargo, đã cảnh báo rằng việc đóng cửa kéo dài sẽ đòi hỏi phải chuyển hướng bằng đường biển hoặc các hành lang đất liền phía nam, những lựa chọn này đều tốn kém hơn.
Ủy ban Châu Âu đang theo dõi chặt chẽ tình hình và thừa nhận tác động thương mại của việc đóng cửa biên giới, nhưng tránh chỉ trích hành động của Ba Lan, nhấn mạnh bối cảnh an ninh của quyết định này. Phát ngôn viên của Ủy ban Châu Âu, Olof Gill, cho biết bất kỳ sự gián đoạn thương mại nào cũng bắt nguồn từ "cuộc chiến tàn bạo, bất hợp pháp và vô cớ của Nga".
Bộ trưởng Ngoại giao Trung Quốc Vương Nghị đã đến thăm Warsaw vào ngày 15 tháng 9 để thảo luận vấn đề này với Phó Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Ngoại giao Ba Lan Radosław Sikorski. Mặc dù có các cuộc đàm phán này, Ba Lan vẫn giữ vững lập trường của mình, tuyên bố rằng biên giới sẽ vẫn đóng cửa cho đến khi các điều kiện được coi là an toàn. Một số nhà phân tích cho rằng Ba Lan đang sử dụng việc đóng cửa biên giới này như một đòn bẩy để gây áp lực lên Minsk thông qua Bắc Kinh.
Quyết định này nhấn mạnh sự tương tác phức tạp giữa các mối quan tâm an ninh và lợi ích kinh tế, đồng thời làm nổi bật những thách thức trong việc cân bằng an ninh quốc gia với các nghĩa vụ thương mại quốc tế. Tuyến đường sắt Trung Quốc - Châu Âu, một phần quan trọng của Sáng kiến Vành đai và Con đường của Trung Quốc, đã trở nên quan trọng hơn khi các doanh nghiệp tìm kiếm các giải pháp thay thế cho các tuyến đường biển bị tắc nghẽn. Mặc dù các tuyến đường sắt này chiếm một phần tương đối nhỏ trong tổng kim ngạch thương mại EU-Trung Quốc, nhưng tầm quan trọng của chúng nằm ở tốc độ và độ tin cậy.
Theo dữ liệu của chính phủ Ba Lan, khối lượng hàng hóa trên tuyến đường này đã tăng 10,6% vào năm 2024, với giá trị lô hàng tăng 85% lên hơn 25 tỷ euro. Tuy nhiên, việc đóng cửa biên giới này có thể gây ra những tác động đáng kể đến chuỗi cung ứng toàn cầu, đặc biệt là đối với các nền tảng thương mại điện tử như Temu và Shein, vốn phụ thuộc vào tốc độ của tuyến đường bộ.