Tập đoàn sản xuất ô tô Trung Quốc BYD, hiện đang dẫn đầu toàn cầu trong lĩnh vực xe điện (EV), vừa khởi động một trong những chiến dịch dịch vụ quy mô lớn nhất từ trước đến nay. Chiến dịch này ảnh hưởng đến hơn 115.000 phương tiện thuộc hai dòng xe Tang và Yuan Pro đã được bán ra tại thị trường nội địa. Quyết định triệu hồi được đưa ra theo yêu cầu nghiêm ngặt của Cục Quản lý Thị trường Nhà nước Trung Quốc (SAMR), sau khi cơ quan này phát hiện những điểm yếu trong thiết kế cấu trúc và hệ thống pin của các mẫu xe kể trên.
Chiến dịch triệu hồi được phân chia rõ ràng thành hai nhóm chính dựa trên loại xe và vấn đề kỹ thuật. Nhóm đầu tiên bao gồm 44.535 chiếc crossover Tang, được sản xuất trong khoảng thời gian từ tháng 3 năm 2015 đến tháng 7 năm 2017. Nguyên nhân cốt lõi của việc triệu hồi là do các khiếm khuyết về mặt cấu tạo trong bộ điều khiển động cơ điện.
Trong một số điều kiện vận hành nhất định, đặc biệt khi pin bị xả cường độ cao, lỗi này có thể gây hỏng bảng mạch và làm mất khả năng di chuyển hoàn toàn bằng điện, từ đó tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Để khắc phục, BYD sẽ tiến hành cập nhật phần mềm nhằm điều chỉnh phương pháp xả pin, giải quyết triệt để vấn đề này.
Nhóm thứ hai, với số lượng lớn hơn đáng kể là 71.248 xe điện Yuan Pro, được sản xuất từ tháng 2 năm 2021 đến tháng 8 năm 2022. Vấn đề được xác định ở đây là một lỗi sản xuất liên quan đến việc lắp đặt gioăng làm kín bộ pin công suất không chính xác. Việc di chuyển kéo dài qua các khu vực ngập nước hoặc có chướng ngại vật nước sâu có thể khiến hơi ẩm xâm nhập vào khoang chứa pin. Điều này làm giảm khả năng cách điện và có nguy cơ dẫn đến sự sụt giảm công suất đầu ra. Để đảm bảo độ kín nước, một loại chất làm kín đặc biệt sẽ được áp dụng cho các xe bị ảnh hưởng nhằm khôi phục lại tính năng chống thấm.
Biện pháp triệu hồi lần này tiếp nối chuỗi các chiến dịch dịch vụ mà BYD đã thực hiện trong thời gian gần đây. Đáng chú ý, vào tháng 9 năm 2024, công ty đã phải triệu hồi khoảng 97.000 xe điện Dolphin và Yuan Plus vì sự cố trong bộ điều khiển cơ cấu lái. Hơn nữa, vào tháng 1 năm 2025, BYD cũng đã công bố việc triệu hồi 6.843 chiếc SUV hybrid Fangchengbao Bao 5. Vấn đề của dòng xe này là nguy cơ cháy nổ do các bu lông trong bộ điều khiển động cơ bị siết không đủ chặt, gây ra rủi ro nghiêm trọng.
Trước thông tin về đợt triệu hồi quy mô lớn này, cổ phiếu của BYD đã ghi nhận mức giảm trên sàn giao dịch Hồng Kông, phản ánh phản ứng của thị trường đối với nhu cầu phải cân bằng giữa tốc độ tăng trưởng nhanh chóng và việc kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt. Các đại lý ủy quyền đang khẩn trương kêu gọi chủ sở hữu của các mẫu xe bị ảnh hưởng liên hệ ngay lập tức để được sửa chữa miễn phí các lỗi đã được xác định, nhấn mạnh tầm quan trọng của trách nhiệm và sự minh bạch trong ngành công nghiệp xe điện đang phát triển với tốc độ chóng mặt.