Nhật Bản Thử Nghiệm Thành Công Động Cơ Tàu Thủy Chạy Bằng Hydrogen, Mở Đường Cho Chuyển Đổi Năng Lượng Hàng Hải

Một sự kiện mang tính bước ngoặt vừa diễn ra trong lĩnh vực vận tải biển tại Nhật Bản: các cuộc thử nghiệm trên đất liền đầu tiên trên thế giới đối với động cơ tàu thủy sử dụng hydrogen đã hoàn tất thành công. Cuộc trình diễn này, được thực hiện tại cơ sở của Japan Engine Corporation, đã xác nhận khả năng đốt cháy hydrogen một cách ổn định trong các tổ hợp động cơ được thiết kế đặc biệt cho thế hệ tàu mới không phát thải. Để đảm bảo quá trình này diễn ra suôn sẻ, một hệ thống cung cấp hydrogen lỏng mới đã được triển khai, điều này nhấn mạnh quyết tâm chuyển đổi của quốc gia này nhằm đáp ứng yêu cầu toàn cầu về tính bền vững môi trường.

Phạm vi thử nghiệm bao gồm nhiều loại hệ thống động lực khác nhau, từ động cơ hai thì hành trình chính, máy phụ tốc độ trung bình, cho đến máy phát điện chính dành cho các tàu sử dụng hệ thống đẩy điện. Các công ty Kawasaki và Yanmar đã xác nhận rằng động cơ bốn thì tốc độ trung bình của họ đã chứng minh sự cháy hydrogen ổn định ở công suất định mức. Japan Engine Corporation đã lên kế hoạch đưa vào vận hành động cơ hydrogen hai thì tốc độ thấp đầu tiên vào mùa xuân năm 2026. Dự án quy mô lớn này có sự tham gia của các tập đoàn công nghiệp lớn như Kawasaki Heavy Industries, Yanmar Power Solutions và Japan Engine Corporation, dưới sự bảo trợ của Tổ chức Phát triển Công nghệ và Năng lượng Công nghiệp Mới (NEDO), thuộc khuôn khổ các chương trình nhà nước mang tên “Quỹ Đổi mới Xanh”.

Bước đột phá công nghệ này diễn ra trong bối cảnh các yêu cầu quốc tế về giảm thiểu khí thải trong ngành hàng hải ngày càng nghiêm ngặt. Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã đặt mục tiêu đạt mức phát thải khí nhà kính bằng không vào năm 2050. Hiện tại, vận tải biển chiếm khoảng 3% tổng lượng phát thải toàn cầu, con số này tương đương với mức phát thải của các quốc gia lớn như Đức. Trong chiến lược quốc gia của Nhật Bản nhằm đạt được mục tiêu trung hòa carbon vào năm 2050, quỹ NEDO đang phân bổ nguồn vốn đáng kể – khoảng 2 nghìn tỷ yên (tương đương 13 tỷ đô la Mỹ) – để thúc đẩy các công nghệ khử carbon.

Các bên tham gia chủ chốt của dự án, bao gồm ông Kei Nomura từ Kawasaki Heavy Industries, nhấn mạnh rằng hydrogen lỏng là yếu tố then chốt để xây dựng một tương lai năng lượng bền vững, dựa trên những thành tựu đã đạt được trong chuỗi cung ứng hydrogen. Thử nghiệm thành công này khẳng định tính khả thi của hydrogen lỏng như một loại nhiên liệu cho tàu biển, mặc dù vẫn còn tồn tại những thách thức liên quan đến việc lưu trữ và phân phối. Việc sử dụng cấu hình nhiên liệu kép (dual-fuel) trong các động cơ đã thử nghiệm giúp giảm bớt một phần lo ngại về tính dự phòng và an toàn vận hành. Tuy nhiên, thành công cuối cùng sẽ phụ thuộc vào việc vượt qua các rào cản cơ sở hạ tầng rộng lớn hơn, liên quan đến việc cung cấp và logistics hydrogen trên phạm vi toàn cầu.