Pháp đã tạo ra một bước đột phá đáng kể trong lĩnh vực giao thông vận tải điện bằng cách đưa vào vận hành đoạn đường cao tốc đầu tiên trên thế giới được trang bị hệ thống sạc nhanh không dây động cho xe điện. Sáng kiến thí điểm này, mang tên gọi “Sạc khi đang di chuyển” (Charging in Motion), được triển khai trên tuyến đường huyết mạch quan trọng của quốc gia: đường cao tốc A10, nằm ở phía tây nam thủ đô Paris. Đây là một cột mốc quan trọng nhằm giải quyết thách thức lâu đời về phạm vi hoạt động của xe điện.
Nền tảng công nghệ của dự án này là việc tích hợp các cuộn cảm ứng trực tiếp vào mặt đường. Trên đoạn thử nghiệm dài 1,5 kilômét, các cuộn dây này tạo ra một trường từ mạnh mẽ. Các bộ phận thu nhận chuyên dụng, được lắp đặt dưới gầm của các phương tiện điện đã được chuẩn bị, sẽ thu thập trường từ này và chuyển đổi nó thành năng lượng điện, từ đó liên tục bổ sung pin trong khi xe đang di chuyển. Các thử nghiệm được thực hiện trong điều kiện giao thông thực tế đã xác nhận hiệu quả vượt trội của hệ thống.
Hệ thống đã chứng minh khả năng truyền tải điện năng an toàn và đáng kể, đạt công suất trung bình vượt quá 200 kilowatt, với các giá trị đỉnh được ghi nhận lên tới hơn 300 kilowatt. Những con số này tương đương với hiệu suất của các trạm sạc cố định hiện đại nhất đang có mặt trên thị trường. Công suất cao như vậy mở ra những triển vọng hoàn toàn mới cho việc thực hiện các chuyến đi đường dài bằng xe điện. Dự án đã được thực hiện thành công với sự tham gia của công ty Electreon của Israel và nhận được sự hỗ trợ từ nhà điều hành cơ sở hạ tầng VINCI Autoroutes.
Sự đổi mới này mang lại tiềm năng giảm sự phụ thuộc vào các khối pin lớn và tốn kém tài nguyên. Hệ quả là, nó có thể giúp giảm đáng kể chi phí sản xuất và giảm bớt gánh nặng lên tài nguyên hành tinh liên quan đến việc sản xuất pin. Bộ Giao thông Vận tải Pháp thông báo rằng dự án không chỉ đáp ứng tất cả các mục tiêu đã đặt ra mà còn hoàn thành sớm hơn so với kế hoạch. Thành công này nhấn mạnh sự sẵn sàng của công nghệ để tích hợp rộng rãi hơn vào các kế hoạch của châu Âu, vốn đặt mục tiêu điện khí hóa 9000 kilômét đường vào năm 2035.
Mặc dù các vấn đề liên quan đến biểu phí và cơ chế định giá dịch vụ vẫn đang chờ được hoàn thiện, quy trình kích hoạt đã được tinh chỉnh một cách tỉ mỉ. Một bộ điều khiển chuyên dụng sẽ nhận dạng các phương tiện được ủy quyền và chỉ bắt đầu truyền năng lượng khi chúng đi qua khu vực sạc. Về cơ bản, bất kỳ chiếc xe điện nào được trang bị bộ thu thích hợp đều có thể sử dụng cơ sở hạ tầng này. Bước đi tiên phong này của Pháp được định vị là một minh chứng rõ ràng về cách thức đổi mới công nghệ có thể loại bỏ hiệu quả rào cản “nỗi lo về phạm vi hoạt động”, biến giao thông vận tải thành một quy trình bổ sung năng lượng liên tục và liền mạch trong dòng chảy giao thông.