Dự án Tuyến Đường Sắt Cao Tốc Mumbai-Ahmedabad (MAHSR) được kỳ vọng sẽ thay đổi đáng kể cách thức di chuyển giữa hai trung tâm kinh tế trọng điểm của Ấn Độ là Mumbai và Ahmedabad. Mục tiêu chính là rút ngắn thời gian hành trình từ khoảng sáu giờ xuống chỉ còn hơn hai giờ. Sáng kiến này, được quản lý bởi Tổng công ty Đường sắt Cao tốc Quốc gia (NHSRCL), cho phép tàu di chuyển với vận tốc tối đa lên tới 320 km/h. NHSRCL, được thành lập vào năm 2016 như một phần của Đường sắt Ấn Độ, đang triển khai dự án bằng cách ứng dụng các công nghệ tiên tiến được phát triển dưới sự hỗ trợ của Nhật Bản.
Quá trình xây dựng MAHSR đã phô diễn những thành tựu kỹ thuật hết sức ấn tượng và quy mô. Cho đến nay, công tác xây dựng đã hoàn thành 323 km cầu cạn và 399 km trụ đỡ, đồng thời đã lắp đặt 211 km nền đường ray. Các kỹ sư đang phải vượt qua những địa hình phức tạp, bao gồm một đường hầm dài 21 km, trong đó có 7 km chạy ngầm dưới đáy Lạch Thane. Hệ thống đường ray tiên tiến JL-slab, dựa trên công nghệ Shinkansen của Nhật Bản, đang được áp dụng, sử dụng các tấm bê tông đúc sẵn nặng khoảng 3,9 tấn mỗi tấm. Trong khuôn khổ dự án, cây cầu bắc qua Sông Daman Ganga cũng đã được hoàn thành, đưa công trình tại khu vực Valsad tiến gần hơn đến giai đoạn hoàn thiện.
Ga Sabarmati đang được chuyển đổi thành một trung tâm đa phương thức hiện đại, với thiết kế kiến trúc gợi nhớ đến hình ảnh “charkha” (bánh xe quay) mang tính biểu tượng của Mahatma Gandhi. Mặt tiền của nhà ga được trang trí bằng bức bích họa “Cuộc Hành Quân Dandi” làm từ thép không gỉ, tăng thêm giá trị văn hóa cho công trình. Tổng chi phí dự kiến của dự án này ước tính khoảng 1,08 nghìn tỷ rupee, trong đó 81% được tài trợ bởi Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA). Thông qua quan hệ đối tác với hiệp hội JARTS của Nhật Bản, chương trình đào tạo toàn diện cho các kỹ sư Ấn Độ cũng đang được tiến hành để đảm bảo vận hành và bảo trì theo tiêu chuẩn quốc tế.
Về mặt thời gian biểu, lộ trình triển khai được chia thành nhiều giai đoạn. Đoạn đầu tiên của tuyến đường sắt, nối giữa Surat và Bilimora, dự kiến sẽ bắt đầu hoạt động vào năm 2026. Trước đó, Bộ trưởng Đường sắt Ashwini Vaishnaw từng công bố rằng chuyến tàu đầu tiên có thể được khởi động sớm hơn, cụ thể là vào tháng 8 năm 2027. Việc khai thác toàn bộ hành lang, bao gồm 12 nhà ga và đi qua các bang Gujarat, Maharashtra, cùng Dadra và Nagar Haveli, được lên kế hoạch vào năm 2028. Toàn bộ dự án dự kiến sẽ hoàn thành trọn vẹn vào tháng 12 năm 2029.